[发明专利]发动机罩锁扣释放系统

说明书

技术领域

本申请涉及一种用于车辆的锁扣释放系统。

背景技术

在EP1400416A中公开了具有用于举起发动机罩的致动器构件的安全装置。

发明内容

在至少一个实施例中，提供一种用于车辆的发动机罩锁扣释放系统。发动机罩锁扣释放系统可包括线缆和链接件。所述线缆可具有第一端和第二端。第一端可固定地设置在车辆上。第二端可以与第一端相对地设置。链接件可枢转地设置在车辆上并且可将第二端结合到发动机罩锁扣。第一端和第二端之间的线缆的弯曲可致动所述链接件，以使发动机罩锁扣解锁。

所述第一端可固定地安装到保险杠梁。

所述保险杠梁可包括第一线缆安装特征和第二线缆安装特征，其中，所述线缆与第一线缆安装特征和第二线缆安装特征之间的保险杠梁可分开。

所述系统还可包括固定地设置在保险杠梁上的一组线缆安装环，其中，所述线缆延伸可通过所述线缆安装环。

所述第一端可设置在保险杠梁和限定所述车辆的外表面的护板之间。

所述系统还可包括固定地设置在所述护板上的一组线缆安装环，其中，所述线缆延伸通过所述线缆安装环。

所述护板的弯曲可使得护板与第一端和第二端之间的线缆接合，以致动链接件并使发动机罩锁扣解锁。

所述线缆可在所述第一端和链接件之间处于张紧状态。

所述链接件可包括：第一链接件端，枢转地结合到枢转销；第二链接件端，与第一链接件端相对地设置，并连接到发动机罩锁扣。

所述线缆可结合到第一链接件端和第二链接件端之间的链接件。

在至少一个实施例中，提供一种用于使车辆的发动机罩锁扣解锁的系统。所述系统可包括保险杠梁、线缆推动器、链接件和线缆。所述保险杠梁可具有开口。所述线缆推动器可以可运动地设置在所述开口中。所述链接件可枢转地设置在车辆上并且可连接到发动机罩锁扣。所述线缆可具有固定地设置在保险杠梁上的第一端和连接到所述链接件的第二端。所述线缆推动器可使线缆弯曲，以致动链接件并使所述发动机罩锁扣解锁。

所述系统还可包括靠近所述保险杠梁设置并且限定所述车辆的外表面的护板，其中，所述保险杠梁设置在所述护板和所述线缆之间。

响应于车辆的碰撞事件，所述护板的弯曲可致动线缆推动器通过所述开口以使线缆弯曲。

当所述护板与线缆推动器接合并且未将阈值力施加到线缆推动器上时，所述线缆推动器可保持静止。

在车辆碰撞事件之前，所述线缆推动器可与所述护板分开。

在至少一个实施例中，提供一种用于使车辆的锁扣解锁的系统。所述系统可包括保险杠梁、一组线缆推动器、线缆。所述保险杠梁可具有一组开口。一组线缆推动器中的每个构件可被容纳在一组开口中的构件中。所述线缆可靠近保险杠梁设置并且可连接到所述锁扣。所述一组线缆推动器中的至少一个构件可致动所述线缆，以使所述锁扣解锁。

所述一组线缆推动器中的至少一个构件可具有第一端和与所述第一端相对地设置的第二端，其中，所述第二端可具有容纳所述线缆的凹口。

在相对于所述开口致动所述线缆推动器之前，所述第二端可与所述线缆分开。

所述系统还可包括靠近所述保险杠梁设置并限定车辆的外表面的护板，其中，当所述护板弯曲以与所述线缆推动器的第一端接合时，所述线缆推动器被致动通过所述开口而与线缆接合。

所述锁扣可以是选择性地锁止所述车辆的发动机罩的发动机罩锁扣。

附图说明

图1是示出发动机罩处于锁止位置的车辆的透视图。

图2是示出发动机罩处于解锁位置的车辆的透视图。

图3示出了锁扣释放系统处于锁止位置的实施例和车辆的一部分。

图4示出了处于解锁位置的锁扣释放系统和车辆的一部分。

图5示出了锁扣释放系统处于解锁位置的另一实施例和车辆的一部分。

图6是图5的线缆推动器与锁扣释放系统的线缆脱离接合的截面图。

图7是图5的线缆推动器与锁扣释放系统的线缆接合的截面图。

图8示出了可用于锁扣释放系统的锁扣的另一实施例。

具体实施方式

参照附图公开了示出的实施例。应该理解的是，公开的实施例仅意味着可以以多种和替代的形式实施的示例。附图不一定按比例绘制，并且可夸大或最小化一些特征以示出特定部件的细节。因此，公开的具体结构和功能性细节不应解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域的技术人员如何实践公开的构思的代表性基础。