[发明专利]发动机排气制动状态的监测方法和监测系统

权利要求书

1.一种发动机排气制动状态的监测方法，其特征在于，包括下述步骤：

预设发动机处于排气制动状态时，排气门的位置信号；

处于排气制动状态时，实时检测排气门的实际位置信号；

判断排气门的实际位置信号是否与预设位置信号相符，不相符，则排气制动异常。

2.如权利要求1所述的监测方法，其特征在于，

发动机排气管路中设有蝶阀，通过关闭蝶阀开启排气门进行排气制动；

排气门的预设位置信号为：发动机处于压缩冲程和膨胀冲程时，排气门在排气压力下强制开启；发动机处于排气冲程时，排气门正常开启。

3.如权利要求2所述的监测方法，其特征在于，预设排气背压限值；处于排气制动状态时，还实时检测排气背压，排气背压超出排气背压限值时，则排气制动异常。

4.如权利要求2所述的监测方法，其特征在于，处于排气制动状态时，还检测控制所述蝶阀启闭的电磁阀的状态信号，和/或所述蝶阀的状态信号；排气门的实际位置信号与预设位置信号不相符时，分析所述电磁阀和/或所述蝶阀的状态信号。

5.如权利要求1所述的监测方法，其特征在于，

发动机通过机械液压驱动系统开启排气门进行排气制动；

排气门的预设位置信号为：发动机处于压缩冲程时，排气门在机械液压驱动系统作用下开启。

6.如权利要求5所述的监测方法，其特征在于，预设机械液压驱动系统中液压油路的高压和低压信号；处于排气制动状态时，检测液压油路的实际油压信号，以及机械液压驱动系统中活塞的活塞位置信号；

判断排气门的实际位置信号与预设位置信号相符时，下述两条件同时成立：

压缩冲程中，活塞接近压缩冲程顶部位置之前，实际油压信号与预设的高压信号相符；压缩冲程后，实际油压信号与预设的低压信号相符。

7.如权利要求1-6任一项所述的监测方法，其特征在于，处于排气制动状态时，还获取喷油器的喷油状态信号，喷油器喷油，则排气制动异常。

8.如权利要求1-6任一项所述的监测方法，其特征在于，预设排气制动异常的限制工况，当排气异常的实际工况达到预设的限制工况时，限制发动机的输出扭矩、转速。

9.一种发动机排气制动状态的监测系统，发动机系统设有排气制动开关，其特征在于，包括排气门的位置检测装置和与制动开关信号连接的控制器；

所述控制器预设发动机处于排气制动状态时，排气门的位置信号；

所述位置检测装置实时检测排气制动状态时，排气门的实际位置信号；

所述控制器接收到排气制动开关的排气制动开启信号后，判断排气门的实际位置信号是否与预设位置信号相符，不相符，则输出排气制动异常的信号。

10.如权利要求9所述的监测系统，其特征在于，

发动机排气管路中设有蝶阀，通过关闭蝶阀开启排气门进行排气制动；

控制器中预设的排气门的预设位置信号为：发动机处于压缩冲程和膨胀冲程时，排气门在排气压力下强制开启；发动机处于排气冲程时，排气门正常开启。

11.如权利要求10所述的监测系统，其特征在于，还包括背压检测装置；所述控制器预设排气背压限值；所述背压检测装置实时检测排气制动状态时的排气背压并输出至所述控制器，所述控制器判断排气背压超出排气背压限值时，则输出排气制动异常的信号。

12.如权利要求10所述的监测系统，其特征在于，还包括电磁阀状态检测装置和/或蝶阀状态检测装置，处于排气制动状态时，用于检测控制所述蝶阀启闭的电磁阀的状态信号，和/或所述蝶阀的状态信号，并输出至所述控制器；所述控制器判断排气门的实际位置信号与预设位置信号不相符时，分析所述电磁阀和/或所述蝶阀的状态信号。

13.如权利要求9所述的监测系统，其特征在于，

发动机通过机械液压驱动系统开启排气门进行排气制动；

控制器预存的排气门的预设位置信号为：发动机处于压缩冲程时，排气门在机械液压驱动系统作用下开启。