[发明专利]一种发动机转速监控系统有效
申请号: | 201310484535.6 | 申请日: | 2013-10-16 |
公开(公告)号: | CN103511085A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 肖根升;江平;何群;江建文;李陆俊;孙继堂;饶刚 | 申请(专利权)人: | 中国航空动力机械研究所 |
主分类号: | F02C7/36 | 分类号: | F02C7/36;G01P3/44 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 转速 监控 系统 | ||
1.一种发动机转速监控系统,包括附件传动机匣(1),
所述附件传动机匣(1)内设置有传动齿轮(2),
所述传动齿轮(2)通过支承轴承(3)安装在所述附件传动机匣(1)内,
其特征在于,
所述附件传动机匣(1)上安装有主中心线与所述传动齿轮(2)轴线平行的磁电式转速传感器(4),
所述磁电式转速传感器(4)上设置有感应凸台(5),
所述感应凸台(5)设置在所述磁电式转速传感器(4)的表面,
所述感应凸台(5)的中心线与所述磁电式转速传感器(4)的主中心线垂直,
所述感应凸台(5)正对所述传动齿轮(2)的轮齿。
2.根据权利要求1所述的发动机转速监控系统,其特征在于,所述附件传动机匣(1)设置为扁平状。
3.根据权利要求2所述的发动机转速监控系统,其特征在于,
所述感应凸台(5)与所述传动齿轮(2)的轮齿之间存在有气隙(6);
在所述传动齿轮(2)的转动状态,所述轮齿的齿顶和齿谷交替经过所述感应凸台(5),
所述感应凸台(5)与所述轮齿之间的所述气隙(6)大小发生周期性变化,
从而在所述磁电式转速传感器(4)的感应线圈中产生周期性电压,
通过对周期性电压的处理计数,测得所述传动齿轮(2)的转速。
4.根据权利要求3所述的发动机转速监控系统,其特征在于,所述传动齿轮(2)和所述磁电式转速传感器(4)设置在所述附件传动机匣(1)的机匣壁上,所述传动齿轮(2)的轮轴和所述磁电式转速传感器(4)的主中心线均沿垂直于所述附件传动机匣(1)的机匣壁的方向布置。
5.根据权利要求4所述的发动机转速监控系统,其特征在于,所述传动齿轮(2)的轮轴两端通过所述支承轴承(3)分别安装在所述附件传动机匣(1)的上机匣(7)和下机匣(8)上。
6.根据权利要求4所述的发动机转速监控系统,其特征在于,所述磁电式转速传感器(4)安装在所述附件传动机匣(1)的上机匣(7)或者下机匣(8)上的传感器安装孔(9)上。
7.根据权利要求1至8中任一项所述的发动机转速监控系统,其特征在于,所述附件传动机匣(1)为扁平的盘状。
8.根据权利要求1至8中任一项所述的发动机转速监控系统,其特征在于,
所述附件传动机匣(1)的俯视形状为倒圆弧角的多边形且供附件安装的区域大,
所述附件传动机匣(1)的侧视形状为多个多边形组合而成的不规则形状且供附件安装的区域小。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的发动机转速监控系统,其特征在于,
所述感应凸台(5)的中心线处于所述传动齿轮(2)的轮齿两端面之间,
并且所述感应凸台(5)中心线距所述传动齿轮(2)的轮齿两端面的距离均不小于1.65mm。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的发动机转速监控系统,其特征在于,所述感应凸台(5)与所述传动齿轮(2)之间的最小气隙(6)为0.4mm-0.6mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空动力机械研究所,未经中国航空动力机械研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310484535.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:制造具有紧公差腔体尺寸的金属型材的方法和装置
- 下一篇:过滤器