[发明专利]发动机气缸停用时控制发动机点火序列以减少振动的系统和方法有效
| 申请号： | 201310408487.2 | 申请日： | 2013-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN103670875A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | R.S.贝克曼 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02P5/145 | 分类号： | F02P5/145;F02D17/02;F02D29/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 气缸 用时 控制 点火 序列 减少 振动 系统 方法 | ||
1.一种系统，包括：
振动预测模块，所述振动预测模块在发动机气缸停用时基于发动机的点火序列来预测车辆的振动响应；和
点火序列模块，所述点火序列模块基于车辆的预测振动响应来调节发动机的点火序列。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述振动预测模块基于点火序列中的点火气缸和不点火气缸的扭矩脉冲来预测振动响应。
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述振动预测模块：
预测每个扭矩脉冲的振动响应；
确定每个扭矩脉冲的振动响应的定时；以及
将时间上重叠的振动响应部分求和，以产生点火序列的振动响应。
4.根据权利要求2所述的系统，还包括：扭矩估计模块，所述扭矩估计模块基于发动机进气歧管内的压力和发动机速度来估计扭矩脉冲。
5.根据权利要求2所述的系统，其中，所述振动预测模块基于曲轴扭矩和车辆振动之间的预定关系来预测每个扭矩脉冲的振动响应。
6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述预定关系包括脉冲响应函数。
7.根据权利要求1所述的系统，其中：
所述振动预测模块预测与多个点火序列选项相对应的车辆振动响应；以及
所述点火序列模块基于车辆的预测振动响应来选择点火序列选项中的一个。
8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述点火序列模块基于满足驾驶员扭矩请求的有效气缸数量来确定点火序列选项。
9.根据权利要求7所述的系统，其中，所述振动预测模块：
确定先前点火序列的第一振动响应 ；
预测每个点火序列选项的第二振动响应；
基于第一振动响应和对应第二振动响应来确定每个点火序列选项的总振动响应；以及
基于总振动响应来选择点火序列选项中的一个。
10.一种方法，包括：
在发动机气缸停用时基于发动机的点火序列来预测车辆的振动响应；和
基于车辆的预测振动响应来调节发动机的点火序列。
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