[发明专利]发动机润滑控制系统

权利要求书

1.一种发动机润滑控制系统，具有：

发动机；

油泵，被该发动机驱动；

油回路，从该油泵与下游相连；以及

多个油分岔供给路径，从该油回路分岔并向所述发动机的各部供给油，

将电子控制式的第1油压控制阀配置在所述油回路中，所述第1油压控制阀将所述油泵的输出压对应于所述发动机的转速呈阶段状控制，

在多个所述油分岔供给路径的至少1个所述油分岔供给路径中配置油压驱动式的第2油压控制阀，至少在预定的发动机转速的范围内进行控制，使得所述第2油压控制阀的下游侧的油压低于所述油回路的所述第1油压控制阀的下游侧的油压。

2.如权利要求1所述的发动机润滑控制系统，其特征在于，

所述第2油压控制阀配置在多个所述油分岔供给路径中的曲轴轴系供给路径或者凸轮轴系供给路径中。

3.如权利要求1或2所述的发动机润滑控制系统，其特征在于，

进行控制，使得在高于所述预定的发动机转速的范围的发动机转速下，所述油回路的所述第1油压控制阀的下游侧的油压与所述第2油压控制阀的下游侧的油压近似相同。

4.如权利要求1~3的任意1项所述的发动机润滑控制系统，其特征在于，

所述第2油压控制阀开始工作的发动机转速比所述第1油压控制阀开始工作的发动机转速更低。

5.如权利要求1~4的任意1项所述的发动机润滑控制系统，其特征在于，

所述第2油压控制阀具有使所述曲轴轴系供给路径的主流路的流路截面积变化的流路截面积调整阀芯，该流路截面积调整阀芯进行控制，使得在该流路截面积调整阀芯的下游侧的油压大于预定油压值1的情况下，使所述主流路的流路截面积减少，在所述流路截面积调整阀芯的上游侧的油压为大于预定油压值1的预定油压值2的情况下，使所述流路截面积调整阀芯复原并使所述主流路的流路截面积成为最大侧。