[发明专利]发动机的怠速调节方法及装置在审
申请号: | 201310368179.1 | 申请日: | 2013-08-21 |
公开(公告)号: | CN104421011A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 牛颢程;孙崎;杨俊武 | 申请(专利权)人: | 上海日野发动机有限公司 |
主分类号: | F02D17/04 | 分类号: | F02D17/04 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王婧荷 |
地址: | 201401 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 调节 方法 装置 | ||
1.一种发动机的怠速调节方法,其特征在于,包括有以下步骤:
S1、从一第一转速区间中选定若干个转速;
S2、使发动机以所述若干个转速怠速运行,并测量发动机的振动值;
S3、从S2中测得的振动值中获取一最小振动值;
S4、将所述最小振动值对应的转速设定为发动机怠速运行时的转速。
2.如权利要求1所述的发动机的怠速调节方法,其特征在于,所述S1为:
S11、从一第一转速区间中选定n个转速,n为大于1的整数,且所述n个转速以一第一幅度为间隔等差排列;
所述S2中采用初始值为零的一第一计数器和一第二计数器,所述S2为:
S21、使发动机以所述n个转速中最小的转速怠速运行一第一时长,同时测量发动机的振动值;
S22、使发动机的转速增加所述第一幅度,并运行所述第一时长,同时测量发动机的振动值并将所述第一计数器的计数加一;
S23、判断所述第一计数器的计数是否达到(n-1),若是则执行S24,若否则返回执行S22;
S24、所述第二计数器的计数加一;
S25、判断所述第二计数器的计数是否达到一第一设定值,若是则执行S3,若否则返回执行S21。
3.如权利要求2所述的发动机的怠速调节方法,其特征在于,所述最小的转速为450rpm,所述第一幅度为5rpm,n为30,所述第一时长为0.5秒。
4.如权利要求1所述的发动机的怠速调节方法,其特征在于,所述S4为:设定一以所述最小振动值对应的转速为中心且区间宽度小于第一转速区间的第二转速区间,从所述第二转速区间内选取若干个次级转速;
所述S4后还包括有:
S5、使发动机以所述若干个次级转速怠速运行,并测量发动机的振动值;
S6、从S5中测得的振动值中获取一最小的振动值作为次级最小振动值;
S7、将所述次级最小振动值对应的次级转速设定为发动机怠速运行时的转速。
5.如权利要求2所述的发动机的怠速调节方法,其特征在于,所述S1前还包括有:
S10、判断发动机水温是否低于一设定温度,若是则执行S20,若否则执行S1;
S20、使发动机怠速运行,且发动机的转速每经一第二时长递增一第二幅度,所述递增的次数为一第二设定值。
6.如权利要求5所述的发动机的怠速调节方法,其特征在于,所述S20为:发动机的转速以500rpm为初始转速,每经20秒递增50rpm,总共递增7次。
7.如权利要求1~6中任一项所述的发动机的怠速调节方法,其特征在于,发动机在进行怠速调节的全过程中,在检测到空挡开关或怠速开关断开时结束流程。
8.如权利要求7所述的发动机的怠速调节方法,其特征在于,发动机在进行怠速调节的全过程中:在检测到空调开关闭合时,中断流程并使发动机调整至以一设定的空调怠速转速运行;或在检测到巡航开关闭合时,中断流程并将发动机调整至以一设定的巡航怠速转速运行。
9.一种发动机的怠速调节装置,其特征在于,包括有:
一用于从一第一转速区间中选定若干个转速的转速选定模块;
一用于使发动机以所述若干个转速怠速运行,并测量发动机的振动值的第一振动值测量模块;
一用于从所述第一振动值测量模块测得的振动值中获取一最小振动值的最小振动值获取模块;
一用于将所述最小振动值对应的转速设定为发动机怠速运行时的转速的第一转速设定模块。
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