[发明专利]用于实现多种发动机共线生产的装配托盘

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种发动机生产辅助装置，更具体的说，本发明主要涉及一种用于实现多种发动机共线生产的装配托盘。

 

背景技术

在大规模生产的现代化汽车的发动机制造工厂，大都采用高效率的流水生产线来输送发动机在各装配工位上完成零部件的装配，托盘是发动机在输送线上传送时要用到的不可缺少的工装夹具。发动机在装配过程中，根据不同的零件的装配要求，发动机的方位和姿态也需要变化以方便装配。完成发动机姿态变换的方式，在自动程度高的生产线线上，常用自动翻转机夹起发动机，旋转一定角度后再把发动机放回到托盘上。为了提高设备的利用率，和适应市场的多品种需要，在设计生产装配线时往往要求一条发动机生产线能适应两种或多种发动机的装配，这就要求托盘能够承载不同类型、不同姿态的发动机完成工位间的转运，托盘的结构就会复杂并且需要变换姿态多样才能满足生产要求。因此，传统的变换发动机姿态的方法的和托盘主要存在一下两点不足：1）一般使用全自动或半自动的翻转机来变换发动机姿态，翻转机通常要把发动机夹持脱离托盘，翻转一定角度后再放回到托盘上。有时在翻转机夹持工件脱离托盘时，还需要人工参与来手动调整托盘的方位和变换托盘上的支撑点。全自动翻转机的造价和维护成本高，需要人工参与的半自动翻转机存在低效率和欠安全问题。2）对于托盘，多机型种的发动机共线时，有采用多种托盘的形式，更换机型直接更换配套的托盘。这种方法要求托盘的种类和数目多，投资大，换型生产时更换工装麻烦，不能迅速切换；有的托盘是采取更换托盘支撑立柱的形式来适应不同类型的发动机。但需要托盘的配套立柱多，托盘上需要留出立柱的放置位置；由于经常更换会在配合处产生磨损，定位精度降低。因此有必要针对发动机生产装配的过程中，用于翻转的辅助装置做进一步的研究和改进。

 

发明内容

本发明的目的之一在于针对上述不足，提供一种用于实现多种发动机共线生产的装配托盘，以期望解决现有技术中发动机装配时采用翻转机需使发动机脱离托盘，需人工辅助且操作复杂，以及无法在同一生产线上组装不同规格的发动机等技术问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

本发明所提供的一种用于实现多种发动机共线生产的装配托盘，所述装配托盘包括底板，所述底板上还安装有上板，所述上板上安装有至少两个相对设置的第一支撑臂与第二支撑臂，所述第一支撑臂与第二支撑臂上还分别活动安装有用于与发动机相固定的第一适配板与第二适配板，所述第一适配板与第二适配板均分别通过各自的安装轴置于第一支撑臂与第二支撑臂的顶部，所述第一适配板置于安装轴朝向第二支撑臂的一端，且其安装轴的另一端设有卡合瓣，所述第一支撑臂上还设有与所述卡合瓣相配合的第一方位锁定装置，用于通过第一方位锁定装置锁定卡合瓣，从而使第一适配板可停留在旋转过程中的任意位置。

作为优选，进一步的技术方案是：所述第一支撑臂与第二支撑臂的顶部均设有与安装轴相匹配的U型槽。

更进一步的技术方案是：所述第二适配板置于安装轴朝向第一支撑臂的一端，且其安装轴的另一端设有环向凹槽，用于与U型槽相配合，防止安装轴在第二支撑臂上轴向位移。

更进一步的技术方案是：所述卡合瓣上设有多个V型卡槽。

更进一步的技术方案是：所述第一方位锁定装置上设有伸缩齿，用于与卡合瓣上的V型卡槽相互卡合使第一适配板形成定位。

更进一步的技术方案是：所述第一适配板与第二适配板上均设有法兰，且具有至少三个呈发散状的固定段。

更进一步的技术方案是：所述上板呈圆形，且通过转轴安装在底板上，所述底板上还安装有与上板相配合的第二方位锁定装置，用于当上板通过转轴在底板上转动时，第二方位锁定装置可与上板相卡合，使上板停留在旋转过程中的任意位置。

更进一步的技术方案是：所述第一支撑臂为驱动支撑臂，第二支撑臂为导向支撑臂。

与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：通过在托盘上增设支撑臂与适配板，使得发动机的两侧分别与两个适配板相固定后，即可在两个支撑臂之间进行任意翻转，在第一支撑臂上的第一方位锁定装置作用下，使其可在旋转的任意方位停留进行装配，整个装配的过程中发动机无需离开托盘，且翻转无需再借助翻转机，有效降低了多机型共线托盘设计制造的难度，且翻转不占用操作者过多时间，有效提高了生产线上发动机组装的效率；同时本发明所提供的一种用于实现多种发动机共线生产的装配托盘结构简单，可用于各类生产线对不同发动机的装配进行辅助，应用范围广阔。

 

附图说明