[发明专利]发动机防熄火装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是一种发动机防熄火装置及方法。 

背景技术

尽管自动变速器能极大简化驾驶者的操作，但手动变速器仍是许多车主的首选，其原因主要如下：技术成熟、价格相对低廉；性能可靠、维护方便；具有自动变速器不及的动力性和经济性；响应能力显著；富于驾驶乐趣。 

随着结构的优化，尤其是同步技术的进步，手动变速器的操作方式已经由最初的“两脚离合”简化为现在的“一脚离合”，挡位之间的清晰度和换挡的顺畅度都显著改善，但手动变速器的车辆一直存在发动机熄火的问题，特别是以下情况：起步时过快地释放离合器；车速与挡位的不恰当配合（车速很低而挡位较高）发生拖挡；制动过程中未及时切断发动机与底盘系统的动力传递。 

熟练的驾驶者能通过正确控制离合器和减挡避免以上问题的发生，但在某些情况下，比如紧急制动时，驾驶者可能无暇顾及或者忘记操作离合器和挡位，导致车辆熄火。 

非正常熄火会对油耗以及起动系统使用寿命产生不利影响。此外，在危机状况下，车辆紧急制动后为了避险（比如防止被追尾）有可能需要再次移位，（在即使未操作离合器的情况下）维持制动过程中发动机处于运转有利于缩短移位时间，降低危险发生的可能。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种发动机防熄火装置及方法，以 避免发动机非正常熄火。 

本发明是这样实现的，提供一种发动机防熄火装置，包括发动机、变速器、第一离合器，所述发动机通过所述第一离合器与所述变速器的变速器输入轴连接，所述发动机防熄火装置还包括第二离合器和电子控制单元；所述第二离合器安装在所述变速器输入轴上，所述变速器输入轴分为前段输入轴和后段输入轴，所述第二离合器安装在所述前段输入轴和所述后段输入轴之间；所述电子控制单元与所述第二离合器电连接，所述电子控制单元用于判断所述发动机是否存在熄火风险，所述发动机存在熄火风险时，所述电子控制单元控制所述第二离合器处于分离状态，所述发动机不存在熄火风险时，所述电子控制单元控制所述第二离合器处于接合状态。 

进一步地，所述电子控制单元根据所述发动机的转速n和转速变化率                                                  检测所述发动机是否存在熄火风险。 

进一步地，所述第二离合器为电磁离合器。 

进一步地，所述发动机防熄火装置还包括离合器踏板，所述第一离合器受所述离合器踏板控制。 

进一步地，所述发动机防熄火装置还包括离合器开关，所述电子控制单元还同时与所述离合器开关连接，所述离合器开关用于检测是否有踩下离合器踏板的动作并发出离合器开关信号，所述电子控制单元将离合器开关信号作为控制所述第二离合器重新接合的依据。 

本发明还提供一种发动机防熄火方法，包括： 

将发动机通过第一离合器与变速器的变速器输入轴连接； 

将所述变速器输入轴分为前段输入轴和后段输入轴，在前段输入轴和后段输入轴之间安装第二离合器； 

利用电子控制单元判断发动机是否存在熄火风险，当发动机存在熄火风险时，电子控制单元控制第二离合器处于分离状态，当发动机不存在熄火风险时，电子控制单元控制第二离合器处于接合状态。 

进一步地，所述电子控制单元根据所述发动机的转速n和转速变化率   检测所述发动机是否存在熄火风险。 

进一步地，所述第二离合器为电磁离合器。 

进一步地，所述方法还包括通过离合器踏板来控制所述第一离合器的接合与分离。 

进一步地，所述方法还包括提供离合器开关，所述离合器开关用于检测是否有踩下离合器踏板的动作并发出离合器开关信号，所述电子控制单元将离合器开关信号作为控制所述第二离合器重新接合的依据。 

与现有技术相比，本发明通过电子控制单元判断发动机是否存在熄火风险并根据判断结果控制第二离合器的接合与分离，可以避免发动机非正常熄火，同时不会干扰驾驶者的正常操作。 

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。 

附图说明

图1为本发明一实施例中发动机防熄火装置的结构示意图。 

图2为本发明一实施例中发动机防熄火装置的控制流程图。 

具体实施方式