[发明专利]配气轴式发动机配气系统及具有该系统的发动机与汽车有效
| 申请号： | 201310205977.2 | 申请日： | 2013-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN103256087A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 廖昌江;李彦东;白国栋;杨艳华;吴海甫 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L7/02 | 分类号： | F01L7/02 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫;左燕生 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 配气轴式 发动机 系统 具有 汽车 | ||
1.一种配气轴式发动机配气系统，包括缸盖（1）、横向贯穿缸盖（1）的配气轴（2），以及固联于配气轴（2）一端且带动其转动的动力轮，其特征在于：所述缸盖（1）上沿配气轴（2）轴向间隔布有进气道（11）、排气道（12）；
所述配气轴（2）上沿轴向间隔布有与进气道（11）位置对应的的进气通道（21）、与排气道（12）位置对应的排气通道（22）；
所述进气通道（21）、排气通道（22）非平行布置；
所述进气通道（21）内设有用于改变其进口截面进而改变进气量的控制阀（4）。
2.根据权利要求1所述的配气轴式发动机配气系统，其特征在于：所述进气通道（21）内布有用于控制控制阀（4）开启量的高压油道（5）；所述高压油道（5）连通发动机机油泵，油压大小由油道压力控制阀控制。
3.根据权利要求2所述的配气轴式发动机配气系统，其特征在于：所述控制阀（4）包括阀槽（42）、位于阀槽（42）上方的阀盖（41）、位于阀槽（42）内的回位弹簧（43）、位于回位弹簧（43）底部用于改变进气通道（21）进口截面的阀片（44）；所述高压油道（5）与阀槽（42）内部连通。
4.根据权利要求3所述的配气轴式发动机配气系统，其特征在于：所述阀片为上部圆柱体固联下部长方板的结构。
5.根据权利要求1所述的配气轴式发动机配气系统，其特征在于：所述进气道（11）、排气道（12）均为“倒L”形结构；
进气道进口（111）于缸盖（1）上为横向布置，进气道出口（112）于缸盖（1）上为竖向布置；
排气道进口（121）于缸盖（1）上为竖向布置，排气道出口（122）于缸盖（1）上为横向布置。
6.根据权利要求1所述的配气轴式发动机配气系统，其特征在于：所述动力轮为正时链轮（3），其由正时链条驱动旋转。
7.根据权利要求1所述的配气轴式发动机配气系统，其特征在于：所述配气轴（2）上于进气通道（21）、排气通道（22）的两端部位处套装有气封（6）。
8.一种发动机，其特征在于：它具有权利要求1-7中任一项所述的配气轴式发动机配气系统。
9.一种汽车，其特征在于：它包括权利要求8所述的发动机。
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