[发明专利]发动机启动控制系统有效
| 申请号： | 201310122250.8 | 申请日： | 2013-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN103321812A | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 李帅;叶伟;韩辰;王浩;徐亦龙;佟宇;袁爽;沈源;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02N15/02 | 分类号： | F02N15/02;F02N11/08 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 郭海彬;范晓斌 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 启动 控制系统 | ||
1.一种发动机启动控制系统，其特征在于，包括：
启动机(1)，提供启动动力；
启动齿圈(2)，连接所述启动机，受所述启动机驱动旋转；
飞轮(3)，连接发动机；
单向离合器(4)，设于所述启动齿圈和所述飞轮之间，所述单向离合器连接所述启动齿圈和所述飞轮，使所述启动齿圈能够带动所述飞轮转动。
2.根据权利要求1所述的发动机启动控制系统，其特征在于，所述启动机连接一电子控制单元(11)，所述电子控制单元控制所述启动机的动作。
3.根据权利要求2所述的发动机启动控制系统，其特征在于，所述电子控制单元连接有一启动触发装置(12)，所述启动触发装置用于供驾驶员操作来触发所述电子控制单元的控制功能。
4.根据权利要求3所述的发动机启动控制系统，其特征在于，所述启动触发装置为油门踏板。
5.根据权利要求1所述的发动机启动控制系统，其特征在于，所述启动齿圈与所述启动机之间通过小齿轮(21)连接。
6.根据权利要求1所述的发动机启动控制系统，其特征在于，所述单向离合器包括：
外环，与所述启动齿圈连接并能与其同步转动；
内环，与所述飞轮连接并能与其同步转动。
7.根据权利要求2所述的发动机启动控制系统，其特征在于，还包括一停机保护模块(111)，用于在发动机停机末端切断启动机启动电路，所述停机保护模块连接并受控于所述电子控制单元。
8.根据权利要求7所述的发动机启动控制系统，其特征在于，所述停机保护模块设置于所述电子控制单元中。
9.根据权利要求7所述的发动机启动控制系统，其特征在于，所述飞轮上设有曲轴位置信号轮(31)，所述曲轴位置信号轮配合设有曲轴位置传感器(32)，所述曲轴位置传感器连接所述电子控制单元并向其传送所述飞轮的转速信号，供所述电子控制单元判断当所述飞轮转速小于一预定值时触发所述停机保护模块。
10.根据权利要求7所述的发动机启动控制系统，其特征在于，所述预定值大于等于每分钟20转小于等于每分钟30转。
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