[发明专利]可提高发动机工作效率并减少有害气体排放的装置及方法

权利要求书

1. 一种可提高发动机工作效率并减少有害气体排放的装置，包括涡流增压器、发动机、进气歧管、中冷器、散热风扇、散热水箱Ⅱ，其特征在于：所述中冷器为逆流换热式冷却器，所述逆流换热式冷却器由相互交替排列的翅片结构与微通道或细通道结构组成，翅片侧的出口通过管路与进气歧管相连，翅片侧的进口通过管路与涡流增压器相连；所述发动机通过管路分别与散热水箱Ⅱ的冷却液进口、中冷器的冷却液出口相连，所述散热水箱Ⅱ的冷却液出口通过管路与中冷器的冷却液进口相连。

2.根据权利要求1所述的可提高发动机工作效率并减少有害气体排放的装置，其特征在于：所述散热水箱Ⅱ为逆流换热式散热器，结构与中冷器相同。

3.一种利用权利要求2所述装置的可提高发动机工作效率并减少有害气体排放的方法，其特征在于：对经涡流增压器增压的空气用水进行换热，且采用逆流换热方式，即在中冷器中实现水对空气逆流换热，被冷却的空气流入进气歧管；而获得热量的水先流经发动机，然后流进散热水箱Ⅱ中，被散热风扇冷却，冷却方式为逆流换热，再被循环利用。

4.一种可提高发动机工作效率并减少有害气体排放的装置，包括涡流增压器、发动机、进气歧管、中冷器、散热风扇、散热水箱Ⅱ，其特征在于：还设有散热水箱Ⅰ、冷却液循环泵，所述中冷器为逆流换热式冷却器，所述逆流换热式冷却器由相互交替排列的翅片结构与微通道或细通道结构组成，翅片侧的出口通过管路与进气歧管相连，翅片侧的进口通过管路与涡流增压器相连，所述散热水箱Ⅰ的冷却液出口通过管路及冷却液循环泵与中冷器的冷却液进口相连，所述中冷器的冷却液出口与散热水箱Ⅰ的冷却液进口相连，形成一个独立的闭路循环，以完成冷却液的循环过程；所述发动机通过管路分别与散热水箱Ⅱ的进口、出口相连，以实现冷却液的循环过程。

5.根据权利要求4所述的可提高发动机工作效率并减少有害气体排放的装置，其特征在于：所述散热水箱Ⅱ、散热水箱Ⅰ均为逆流换热式散热器，结构均与中冷器相同。

6.一种利用权利要求5所述装置的可提高发动机工作效率并减少有害气体排放的方法，其特征在于：对经涡流增压器增压的空气用水进行换热，且采用逆流换热方式，即在中冷器中实现水对空气逆流换热，被冷却的空气流入进气歧管；而获得热量的水直接流入散热水箱Ⅰ中，被散热风扇冷却，冷却方式为逆流换热，再通过冷却液循环泵被循环利用；而散热水箱Ⅱ通过管路单独与发动机相连，与散热水箱Ⅰ共用散热风扇，冷却方式也为逆流换热。

7.一种可提高发动机工作效率并减少有害气体排放的装置，包括涡流增压器、发动机、进气歧管、中冷器、散热风扇、散热水箱Ⅱ，其特征在于：还设有消音换热器，所述中冷器为逆流换热式冷却器，所述逆流换热式冷却器由相互交替排列的翅片结构与微通道或细通道结构组成，翅片侧的出口通过管路与进气歧管相连，翅片侧的进口通过管路与涡流增压器相连，所述消音换热器的结构与中冷器相同，也为逆流换热式冷却器；所述中冷器的冷却液出口通过管路与消音换热器的冷却液进口相连，所述消音换热器的冷却液出口通过管路与发动机的冷却液进口相连，所述发动机的冷却液出口通过管路与散热水箱Ⅱ的冷却液进口相连，所述散热水箱Ⅱ的冷却液出口通过管路与中冷器的冷却液进口相连，所述消音换热器的翅片侧进口通过管路与出气歧管相连；所述散热水箱Ⅱ为逆流换热式散热器，结构与中冷器相同。

8.一种利用权利要求7所述装置的可提高发动机工作效率并减少有害气体排放的方法，其特征在于：对经涡流增压器增压的空气用水进行换热，且采用逆流换热方式，即在中冷器中实现水对空气逆流换热，被冷却的空气流入进气歧管；而获得热量的水先流入消音换热器，然后流入发动机，再流入散热水箱Ⅱ中，被散热风扇冷却，冷却方式为逆流换热，再被循环利用；尾气经出气歧管通过消音换热器散掉部分热量后排出。