[发明专利]发动机的传动箱的密封装置有效

专利信息
申请号: 201310057941.4 申请日: 2013-02-25
公开(公告)号: CN103291895B 公开(公告)日: 2017-07-14
发明(设计)人: 尾曾洋树;后藤英之;小山秀行;山本信裕;佐佐木洋;宫崎学 申请(专利权)人: 株式会社久保田
主分类号: F16H57/029 分类号: F16H57/029;F16H57/04;F16J15/3232;F16J15/324;F16J15/3248
代理公司: 隆天知识产权代理有限公司72003 代理人: 宋晓宝,郭晓东
地址: 日本国大*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 发动机 传动 密封 装置
【权利要求书】:

1.一种发动机的传动箱的密封装置,在该传动箱(1)内插通有旋转传动轴(2),在传动箱(1)内的旋转传动轴(2)的外周嵌合有内部传动轮(4),在传动箱(1)的箱壁(3)上形成有传动轴插通孔(5),旋转传动轴(2)经由传动轴插通孔(5)突出到传动箱(1)外,在传动箱(1)外的旋转传动轴(2)的突出部(6)的外周嵌合有外部传动轮(7),在传动轴插通孔(5)内的旋转传动轴(2)的外周侧设置有唇部抵接面(2a),在传动轴插通孔(5)的内周嵌合有油封(9),油封(9)的内周侧的唇部(9a、9b)与旋转传动轴(2)的外周侧的唇部抵接面(2a)相抵接,其特征在于,

在将旋转传动轴(2)的轴长方向作为前后方向,并将旋转传动轴(2)的突出方向侧作为前侧时,

在外部传动轮(7)和油封(9)之间设置有环状的油封罩(10),该油封罩(10)从油封(9)的前侧覆盖油封(9);

在油封(9)上设置有前侧的唇部(9c),该前侧的唇部(9c)与油封罩(10)的被抵接面(10a)相抵接,该被抵接面(10a)由沿与前后方向垂直的方向的油封罩壁后表面构成,

在比油封(9)的前侧的唇部(9c)更靠旋转传动轴(2)的一侧,从油封罩(10)向后突出有阻挡突条(10b),并且该阻挡突条(10b)在从前侧的唇部(9c)离开的位置沿前侧的唇部(9c)的内周面延伸,由此在前侧的唇部(9c)要向旋转传动轴(2)侧扭曲的情况下,能够利用阻挡突条(10b)来挡住前侧的唇部(9c)。

2.如权利要求1所述的发动机的传动箱的密封装置,其特征在于,

在油封(9)的前侧的唇部(9c)和内周侧的唇部(9b)之间填充有润滑剂(12)。

3.如权利要求1或2所述的发动机的传动箱的密封装置,其特征在于,

从传动箱(1)的箱壁(3)向前侧突出有传动轴插通孔(5)的毂部(11),在该毂部(11)内嵌入有油封(9),油封罩(10)的外周缘部(10c)沿毂部(11)的外周面(11a)向后导出。

4.如权利要求1或2所述的发动机的传动箱的密封装置,其特征在于,

在传动轴插通孔(5)内的旋转传动轴(2)的外周嵌合有轴套(8),该轴套(8)的外周面(8a)为所述旋转传动轴(2)的外周侧的唇部抵接面(2a);

夹在外部传动轮(7)和轴套(8)之间的油封罩(10)的中心部分(10d)的壁厚,比与前侧的唇部(9c)抵接的部分(10e)的壁厚更薄。

5.如权利要求1或2所述的发动机的传动箱的密封装置,其特征在于,

在油封(9)上设置有多个前侧的唇部(9c),所述多个前侧的唇部(9c、9c)分别与油封罩(10)的被抵接面(10a)相抵接。

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