[发明专利]控制发动机的方法有效
申请号: | 201310056667.9 | 申请日: | 2013-02-22 |
公开(公告)号: | CN103291467B | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | S·哈希米 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D17/04 | 分类号: | F02D17/04;F02D21/02 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 发动机 方法 | ||
1.一种用于发动机的方法,其包括:
响应存储在催化剂内的氧气量,在请求停止所述发动机后,延迟关闭所述发动机;
将所述催化剂调整到期望的状态;
关闭所述发动机;以及
响应在关闭所述发动机时催化剂的储氧能力,调整供给至电能转换装置的电流,所述电能转换装置将扭矩施加至所述发动机的曲轴,其中调整供给至所述电能转换装置的电流包括,随着所述催化剂的储氧能力降低,增加供给至所述电能转换装置的电流量。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述电能转换装置是起动器,所述起动器包括当发动机转速小于阈值转速时接合的小齿轮。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述电能转换装置是机械联接至所述曲轴的电动机。
4.根据权利要求1所述的方法,其中当所述催化剂的所述储氧能力大于第一储氧能力时,供给至所述电能转换装置的电流被调整成第一电流量,其中当所述催化剂的所述储氧能力小于第二储氧能力时,供给至所述电能转换装置的电流被调整成第二电流量,其中所述第一电流量小于所述第二电流量,以及其中所述第二储氧能力小于所述第一储氧能力。
5.根据权利要求1所述的方法,其中通过停用至所述发动机的火花或燃料流而关闭所述发动机。
6.根据权利要求1所述的方法,还包括:在发动机关闭后并且在发动机停止前的时间,响应想法改变的请求和所述催化剂的状态,再起动所述发动机。
7.一种用于发动机的方法,其包括:
响应催化剂的储氧能力,在请求停止所述发动机后,延迟关闭所述发动机;
将所述催化剂调整到期望的状态;以及
响应在关闭所述发动机时存储在催化剂内的氧气量,调整供给至电能转换装置的电流,所述电能转换装置将扭矩施加至所述发动机的曲轴,其中调整供给至所述电能转换装置的电流包括,随着存储在所述催化剂内的氧气量增加,增加供给至所述电能转换装置的电流量。
8.根据权利要求7所述的方法,其中将所述催化剂调整到期望的状态包括响应关闭所述发动机以及存储在所述催化剂内的氧气量,调整进气口节气门的位置。
9.根据权利要求7所述的方法,其中所述期望的催化剂状态包括催化剂储氧能力的期望大小和存储在催化剂内的期望的氧气量。
10.根据权利要求7所述的方法,其中所述发动机关闭被延迟,直到所述催化剂在所述期望的状态下运行。
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