[发明专利]发动机

权利要求书

1.一种发动机，它是在气缸盖侧形成气缸盖侧冷却水通路，同时在气缸体侧形成气缸体侧冷却水通路，通过将上述气缸盖固定在上述气缸体上，上述气缸盖侧冷却水通路与上述气缸体侧冷却水通路连接在一起的发动机，其特征在于：

上述气缸盖侧冷却水通路具备从外部供给冷却水的供给部和将来自该气缸盖侧冷却水通路内的冷却水向外部排出的排出部；

上述气缸体侧冷却水通路形成在气缸筒的周围；

在上述气缸盖侧冷却水通路和上述气缸体侧冷却水通路之间的上述气缸盖与上述气缸体的接合部，在上述供给部附近的位置具有将上述气缸盖侧冷却水通路的冷却水的一部分导入上述气缸体侧冷却水通路的导入用连通部，同时在上述排出部附近的位置具有可将上述气缸体侧冷却水通路的上述冷却水送回上述气缸盖侧冷却水通路的送回用连通部，

上述气缸体配置为其气缸轴相对于垂直方向倾斜，上述气缸盖固定在上述气缸体上，使得相对于上述气缸轴在下方侧的位置配置上述供给部，同时在上方侧的位置配置上述排出部。

2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，上述气缸体的上述气缸体侧冷却水通路的下端设定在，在产生燃烧压的范围内，与活塞下降到最低位置时的该活塞的上表面大致相同的高度。

3.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，上述气缸体侧冷却水通路呈上述气缸体的上述气缸盖侧端面侧在气缸筒的整个圆周上开放的槽形；

上述导入用连通部和上述送回用连通部形成在介于上述气缸盖和上述气缸体之间的气缸密封垫上。

4.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，上述导入用连通部和上述送回用连通部形成在同一个气缸筒的的周围。

5.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，上述气缸盖具有凸轮轴和在平面视图上以上述凸轮轴为边界、分别设置在一方侧及另一方侧的进气口及排气口；

上述导入用连通部配置得比上述凸轮轴的轴中心更靠近上述排气口侧；

上述送回用连通部配置得比上述凸轮轴的轴中心更靠近上述进气口侧。

6.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，在上述气缸盖的气缸体侧的端面，呈环状地配设有与气缸盖侧冷却水通路相连通的多个开口；

具有介于上述气缸盖和上述气缸体之间，形成有3个连通孔的气缸密封垫；

上述气缸密封垫的3个连通孔包括通过与上述气缸盖的一部分的开口重合而形成上述导入用连通部的2个导入用连通孔和通过与上述气缸盖的一部分的开口重合而形成上述送回用连通部的1个导出用连通孔；

上述气缸密封垫封闭上述气缸盖的其他开口。