[发明专利]发动机用二连杆配气机构

权利要求书

1.一种发动机用二连杆配气机构，包括外开阀体(1)，连杆A(2)和连杆B(3)，其特征在于：所述外开阀体(1)经外开阀体销轴(1020)与所述连杆A(2)的一端转动连接，所述连杆A(2)的另一端经中间销轴(23)与所述连杆B(3)的一端转动连接，所述连杆B(3)的另一端经结构体销轴(34)与结构体(4)转动连接，所述结构体(4)经弹性体(5)与机体(6)连接，所述连杆A(2)和所述连杆B(3)构成二连杆系(2030)，所述二连杆系(2030)受正时控制装置(2000)控制。

2.如权利要求1所述发动机用二连杆配气机构，其特征在于：所述正时控制装置(2000)设为由凸轮(7)、凸轮滑块(8)、弹簧滑块(9)和弹簧(10)构成，所述凸轮滑块(8)和所述弹簧滑块(9)同时与所述二连杆系(2030)的中间部位滑动接触，所述弹簧滑块(9)受所述弹簧(10)控制，所述凸轮滑块(8)受所述凸轮(7)控制。

3.如权利要求1所述发动机用二连杆配气机构，其特征在于：所述正时控制装置(2000)设为由凸轮(7)、凸轮滑块(8)、弹簧(10)、弹簧球头杆(11)和导轨(12)构成，所述弹簧球头杆(11)的球头端与设在所述二连杆系(2030)中间部位的弹簧球穴(110)球面转动接触，所述弹簧球头杆(11)的另一端与所述导轨(12)滑动连接，所述导轨(12)与所述机体(6)转动连接；或所述正时控制装置(2000)设为由所述凸轮(7)、所述凸轮滑块(8)、所述弹簧(10)、弹簧柱头杆(111)和所述导轨(12)构成，所述弹簧柱头杆(111)的柱头端与设在所述二连杆系(2030)中间部位的弹簧柱槽(1110)柱面转动接触，所述弹簧柱头杆(111)的另一端与所述导轨(12)滑动连接，所述导轨(12)与所述机体(6)转动连接，所述凸轮滑块(8)受所述凸轮(7)控制。

4.如权利要求3所述发动机用二连杆配气机构，其特征在于：所述正时控制装置(2000)设为由所述凸轮(7)、所述凸轮滑块(8)、所述弹簧(10)、所述弹簧球头杆(11)、所述导轨(12)和滑块双球头杆(80)构成，所述滑块双球头杆(80)的一端球头与设在所述凸轮滑块(8)上的滑块球穴(800)球面转动接触，所述滑块双球头杆(80)另一端球头与设在所述二连杆系(2030)中间部位上的连杆球穴(300)球面转动接触；或所述正时控制装置(2000)设为由所述凸轮(7)、所述凸轮滑块(8)、所述弹簧(10)、所述弹簧柱头杆(111)和滑块双柱头杆(81)构成，所述滑块双柱头杆(81)的一端柱头与设在所述凸轮滑块(8)上的滑块柱槽(801)柱面转动接触，所述滑块双柱头杆(81)的另一端柱头与设在所述二连杆系(2030)中间部位上的连杆柱槽(301)柱面转动接触，所述凸轮滑块(8)受所述凸轮(7)控制。

5.如权利要求1所述发动机用二连杆配气机构，其特征在于：所述正时控制装置(2000)设为由互为共轭的两个凸轮(7)和两个凸轮滑块(8)构成，一个所述凸轮(7)控制一个所述凸轮滑块(8)，另一个所述凸轮(7)控制另一个所述凸轮滑块(8)，两个所述凸轮滑块(8)分别与所述二连杆系(2030)的中间部位滑动接触。

6.如权利要求2所述发动机用二连杆配气机构，其特征在于：所述连杆B(3)设有摆动驱动结构(33)，所述弹簧滑块(9)与所述摆动驱动结构(33)滑动接触，弹簧球穴(110)或弹簧柱槽(1110)设在所述摆动驱动结构(33)上，所述弹簧(10)设为或不设为弹性件组合体(100)，在设有所述弹性件组合体(100)的结构中，所述弹性件组合体(100)受停缸控制装置(20)控制。

7.如权利要求1所述发动机用二连杆配气机构，其特征在于：所述正时控制装置(2000)设为由两个凸轮(7)、弹性件组合体(100)和附加控制装置(21)构成。