[发明专利]功率的远程信息处理主机有效
申请号: | 201310028180.X | 申请日: | 2013-01-25 |
公开(公告)号: | CN103226345B | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | T.布雷 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车系统公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 胡莉莉,卢江 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率 远程 信息处理 主机 | ||
1.一种控制来自车辆中的电池的功耗的方法,该车辆具有发动机和多个电动装置,该方法包括:
检测车辆断开状态;
在所述车辆处于断开状态中时,监控装置的电功耗;
监控在所述电池中剩余的可用的安培小时,并且确定所述电池在所述车辆使用所述电池将不能够被起动之前能给电池功耗装置提供功率多久;
无线地传送功耗通知消息;
根据在所述车辆处通过远程信息处理通信装置所接收到的掉电指令消息,选择性地使所述装置中的至少一个断电;
如果在缺省的掉电序列超时值届满之前在所述车辆处没有接收到掉电指令消息,则根据缺省排序使所述装置中的至少一个断电,该缺省排序包括响应于所述电池的为在将来的日期起动所述车辆发动机的期望的功率要求来对要被掉电的电池功耗装置的排序,所述为在将来的日期起动所述车辆发动机的期望的功率要求通过多个条件中的至少一个来确定,所述多个条件包括:环境温度、电池的老化、所述车辆处于断开状态下逝去的时间以及所述电池为起动所述车辆的发动机所要求的功率的历史;以及
其中所述功耗通知消息指定,在所述车辆将不能够被起动之前,所述电池能够继续为所述电池功耗装置提供功率多久,并且其中所述在所述车辆处接收到的掉电指令指定要被断电的装置。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,在所述车辆处所接收到的所述掉电指令包括在规范中的要被断电的装置的排序。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,在传送所述功耗通知消息之后,由所述车辆的操作者手动确定要被断电的装置的规范。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,无线地传送功耗通知的步骤和使所述装置中的至少一个断电的步骤包括与所述车辆的功率控制对话。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,为起动所述车辆发动机的预期的功率要求利用如下中的多个来确定:
环境空气温度;
车辆位置;
在断开状态中的逝去的时间;
电池的老化;以及
所述电池为了起动所述车辆的发动机而要求的电池功率的历史;和
所述电池的最初充电水平。
6.根据权利要求1所述的方法,还包括从无线通信装置无线地接收位置信息,并且当所述无线通信装置在所述车辆的预定距离的范围内时,重新启用汲取电流的装置。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,所述功耗通知消息指定多个汲取电流的装置和归因于关断所述多个汲取电流的装置中的每个汲取电流的装置的相对应的汲取电流的节省量。
8.根据权利要求1所述的方法,还包括从无线通信装置无线地接收日期和时间信息,所述日期和时间信息指定驾驶员将何时返回到所述车辆;并且基于所接收到的日期和时间信息,抢先重新启用汲取电流的装置。
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