[发明专利]混合动力车的发动机起动控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车的发动机起动控制装置，该混合动力车在驱动系统上具备发动机、电动机、介于所述发动机与所述电动机之间的常开的油压式离合器，

所述油压式离合器通过基于来自由所述电动机驱动的油泵的排出压而生成的离合器油压来进行联接，

该混合动力车的发动机起动控制装置设有发动机起动控制单元，在将点火开关接通之后使所述发动机起动时，当旋转驱动所述电动机而确保来自所述油泵的排出压时，将所述电动机作为起动电动机，使所述油压式离合器滑动联接，同时进行发动机动力输出，其特征在于，

所述发动机起动控制单元在所述点火开关断开且所述发动机停止之后，利用所述电动机，使所述油泵无负荷驱动规定时间。

2.如权利要求1所述的混合动力车的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述发动机起动控制单元基于累积行驶距离条件、大气温度条件、上次行驶距离条件、蓄电池容量条件中的至少一个条件，来设定使所述油泵无负荷驱动的所述规定时间。

3.如权利要求1或2所述的混合动力车的发动机起动控制装置，其特征在于，

累积行驶距离越长，所述发动机起动控制单元将使所述油泵无负荷驱动的所述规定时间设定得越长。

4.如权利要求1或2所述的混合动力车的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述点火开关断开时的大气温度越低，所述发动机起动控制单元将使所述油泵无负荷驱动的所述规定时间设定得越长。

5.如权利要求1或2所述的混合动力车的发动机起动控制装置，其特征在于，

从所述点火开关接通开始直至断开的上次行驶距离越长，所述发动机起动控制单元将使所述油泵无负荷驱动的所述规定时间设定得越长。

6.如权利要求1或2所述的混合动力车的发动机起动控制装置，其特征在于，

蓄电池容量越低，所述发动机起动控制单元将使所述油泵无负荷驱动的所述规定时间设定得越长。