[发明专利]一种发动机液压挺杆式张紧器有效
| 申请号： | 201310004086.0 | 申请日： | 2013-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN103195891A | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 朱琼花;袁爽;沈源;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 液压 挺杆式张紧器 | ||
1. 一种发动机液压挺杆式张紧器，包括张紧器壳体（1）、套设在张紧器壳体（1）中的挺杆（2）、设置在张紧器壳体（1）内并介于张紧器壳体（1）与挺杆（2）之间的弹簧（3）和用于向张紧器壳体（1）内供油的单向阀；其特征在于：还包括一枢接在发动机上的揺臂（4）；所述揺臂（4）的一端为铰接端（402）用于铰接在张紧器的壳体外端（101）上，另一端为张紧端（403）；所述挺杆（2）通过在张紧器壳体（1）外的挺杆外端（202）枢接在发动机上。
2.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于：还包括一空心螺栓（6）；所述挺杆外端（202）通过该空心螺栓（6）枢接在发动机上；所述单向阀设置在该空心螺栓（6）上。
3.根据权利要求1或2所述的张紧器，其特征在于：在所述张紧器壳体（1）中靠近与所述揺臂（4）连接处延伸形成一导向管（102），所述挺杆（2）在所述张紧器壳体（1）内部分滑动连接在该导向管（102）中。
4.根据权利要求1或2所述的张紧器，其特征在于：在所述揺臂（4）的张紧端（403）上还枢接有一张紧轮（5）。
5.根据权利要求3所述的张紧器，其特征在于：在所述揺臂（4）的张紧端（403）上还枢接有一张紧轮（5）。
6.根据权利要求4所述的张紧器，其特征在于：所述张紧轮（5）采用具有自润滑功能的聚四氟乙烯材料。
7.根据权利要求5所述的张紧器，其特征在于：所述张紧轮（5）采用具有自润滑功能的聚四氟乙烯材料。
8.一种发动机液压挺杆式张紧器，包括张紧器壳体（1）、套设在张紧器壳体（1）中的挺杆（2）、设置在张紧器壳体（1）内并介于张紧器壳体（1）与挺杆（2）之间的弹簧（3）和用于向张紧器壳体（1）内供油的单向阀；其特征在于：还包括一枢接在发动机上的揺臂（4）和枢接在揺臂（4）上的张紧轮（5）；所述揺臂（4）的一端为铰接端（402）用于铰接在张紧器的壳体外端（101）上，另一端为张紧端（403）用于枢接所述张紧轮（5）；所述挺杆（2）通过一空心螺栓（6）枢接在发动机上，在空心螺栓（6）中设有单向阀。
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