[实用新型]车用发动机油底壳挡油板有效
申请号: | 201220648969.6 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN202991175U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 马国海;刘胜强;闫立虎;于德政;林文;孔德芳 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01M11/00 | 分类号: | F01M11/00 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 张红卫;左燕生 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动 机油 底壳挡油板 | ||
1.一种车用发动机油底壳挡油板,包括固定设置在油底壳(11)内的本体(2),所述本体(2)与油底壳(11)相对的底面上设有加强筋,其特征在于:所述本体(2)的底面上沿横向与纵向交叉固联有隔板(6);本体(2)的顶面上固联有纵梁(5),其延伸至本体(2)的相对的两侧边处。
2.根据权利要求1所述的车用发动机油底壳挡油板,其特征在于:所述隔板(6)的竖向截面为梯形,其两个斜面分别延伸至本体(2)的外侧面;
隔板(6)沿横向、纵向各设有至少两个。
3.根据权利要求1所述的车用发动机油底壳挡油板,其特征在于:所述纵梁(5)设有两个,发动机曲轴向下的投影位于两纵梁(5)之间。
4.根据权利要求1、2或3所述的车用发动机油底壳挡油板,其特征在于:所述本体(2)的顶部沿前后方向为弯拱形结构,弯拱的弯曲方向与纵梁(5)的走向一致;本体(2)相对两侧边上分别设有用于通过螺栓将本体(2)与油底壳(11)连接的翻边,翻边上设有向上凸出的螺栓过孔(1)。
5.根据权利要求4所述的车用发动机油底壳挡油板,其特征在于:所述加强筋包括包围在隔板(6)周围沿横向与纵向交叉设置的第一加强筋(8)、与螺栓过孔(1)相连设置的第二加强筋(7)、设置于本体(2)外周的翻边筋(9),所述第一加强筋(8)、第二加强筋(7)、翻边筋(9)的高度、宽度及横截面积分别相等;
螺栓过孔(1)的高度与加强筋的高度相等。
6.根据权利要求5所述的车用发动机油底壳挡油板,其特征在于:所述本体(2)、纵梁(5)上均设有贯通本体(2)或纵梁(5)的通气孔(3)。
7.根据权利要求6所述的车用发动机油底壳挡油板,其特征在于:所述本体(2)的中部设有贯通本体(2)的回流孔(4)。
8.根据权利要求4所述的车用发动机油底壳挡油板,其特征在于:所述本体(2)竖向侧面间相联接处,竖向侧面与底面、顶面间的连接处,均为圆弧过渡;
本体(2)的左侧面为向右凹陷的弧形面结构即“反C”字形结构。
9.根据权利要求5-7中任一项所述的车用发动机油底壳挡油板,其特征在于:
所述本体(2)竖向侧面间相联接处,竖向侧面与底面、顶面间的连接处,均为圆弧过渡;
本体(2)的左侧面为向右凹陷的弧形面结构即“反C”字形结构。
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