[实用新型]跨接的顶置式发动机制动器有效

专利信息
申请号: 201220590487.X 申请日: 2012-11-09
公开(公告)号: CN203035286U 公开(公告)日: 2013-07-03
发明(设计)人: 董岩;兹德涅克·S·麦斯翠克 申请(专利权)人: 皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司
主分类号: F01L13/06 分类号: F01L13/06;F02D13/04
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 沈同全;车文
地址: 215024 江苏省苏州市苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 顶置式 发动机 制动器
【权利要求书】:

1.一种跨接的顶置式发动机制动器,其中,所述发动机制动器包括至少一个制动器单元,每个制动器单元包括: 

第一油道,该第一油道的一端连接到用于供给制动油的供油源, 

多个壳体组件,所述多个壳体组件安装在发动机的缸盖上,且每个壳体组件包括: 

控制阀, 

驱动活塞组件,所述驱动活塞组件用于在发动机制动器启动期间驱动排气门, 

第二油道,所述第二油道连接到所述控制阀以向所述控制阀供应制动油,和 

第三油道,所述第三油道将所述控制阀和所述驱动活塞组件流体连通, 

跨接管组件,所述多个壳体组件由所述跨接管组件密封地连接,和 

一个电磁阀,所述一个电磁阀设置在所述多个壳体组件中的任一个壳体组件上,所述第一油道的另一端连接到所述一个电磁阀,并且所述第二油道接收来自所述一个电磁阀的制动油, 

其特征在于,所述多个壳体组件由所述一个电磁阀控制,以向每个壳体组件的第二油道供油或从所述第二油道泄油。 

2.根据权利要求1所述的发动机制动器,其特征在于,所述跨接管组件包括跨接管和O形圈,该O形圈安装在所述跨接管的端部的凹部中。 

3.根据权利要求2所述的发动机制动器,其特征在于,所述跨接管的端部具有与所述跨接管的中央部相比减小的直径,并且所述端部具有位于所述凹部外侧的球形的末端,以便于将所述跨接管组件密封连接到所述壳体组件的第二油道,并允许装卸中所述跨接管组件与所 述壳体组件适度倾斜连接或拆除。 

4.根据权利要求1-3中的任一项所述的发动机制动器,其特征在于,所述第一油道从所述壳体组件的一个固定螺栓孔靠近顶部的位置通过电磁阀油入口通道与所述电磁阀的电磁阀油入口连通,该电磁阀油入口通道倾斜地延伸。 

5.根据权利要求4所述的发动机制动器,其特征在于,所述电磁阀从所述电磁阀的电磁阀油出口通过电磁阀油出口通道与所述第二油道连通,该电磁阀油出口通道倾斜地延伸。 

6.根据权利要求4所述的发动机制动器,其特征在于,所述多个壳体组件安装在所述发动机的排气门的顶部。 

7.根据权利要求5所述的发动机制动器,其特征在于,所述多个壳体组件安装在所述发动机的排气门的顶部。 

8.根据权利要求1-3中的任一项所述的发动机制动器,其特征在于,所述多个壳体组件安装在所述发动机的排气门的顶部。 

9.根据权利要求8所述的发动机制动器,其特征在于,所述多个壳体组件安装在摇臂外侧的排气门的顶部。 

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