[实用新型]发动机制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机制动器。

背景技术

CN200510057030.7公开了一种“气门节流式发动机缓速器”,它的目的是提供一种可精确控制发动机排气门的初始开启高度，和使发动机排气门开启高度能够在发动机全转速范围内，根据发动机转速的大小进行调整的气门节流式发动机缓速器。该技术方案包括:壳体(2)、电磁阀(66)、工作油道(54)、驱动活塞(10)和调节螺钉(36),它直接安装在一台内燃式发动机上,发动机的润滑系统通过进油道(68)向电磁阀(66)提供低压的润滑油,泄油道(70)与发动机的润滑油池连通,电磁阀(66)的出油道(72)通过单向阀(80)与工作油道(54)连通;工作油道(54)通至位于壳体(2)上的活塞腔(5),在活塞腔(5)的底部设置平衡油孔(28)通至发动机润滑油池;活塞腔(5)中设置调节活塞(18),其体内有驱动活塞腔(8)和螺纹孔(24),驱动活塞腔(8)和螺纹孔(24)形成限位台阶(22);其外周加工出一个周向环槽(20)对准工作油道(54),设径向通孔(19)将周向环槽(20)和螺纹孔(24)连通;设一个螺塞(30)通过调整垫圈(26)与调节活塞(18)的螺纹孔(24)连为一体,螺塞(30)下端部与限位轴肩(16)之间设留驱动活塞(10)的限位间隙(50);驱动活塞(10)位于驱动活塞腔(8)中,其下端对准发动机排气门(1),并与排气门(1)之间设留间隙(12),上端设限位轴肩(16),驱动活塞(10)上还设有回位轴肩(14);一个弹簧片(6)的一端固定在壳体(2)上,另一端压在驱动活塞(10)的回位轴肩(14)上,将驱动活塞(10)压在螺塞(30)上,将螺塞(30)和调节活塞(18)所形成的总成压在调节螺钉(36)上;位于壳体(2)上的调节螺钉(36)的底部正对螺塞(30)的上端面;在周向环槽(20)、螺纹孔(24)和工作油道(54)相互连通的区域内设置泄油通道。其不足之处是:高压油路区域长，导致结构的密封环节多；其单向阀设置在壳体中，导致油道、环槽为高压区域，使得活塞套和活塞孔在高压下产生泄露。存在结构不合理、生产控制环节复杂、生产成本高等不足。

200520009803.X公开了一种“可变气门发动机缓速器”,它的目的是提供一种可变气门发动机缓速器,包括壳体、电磁阀、供油道、驱动活塞总成、弹簧片、调节螺钉;由于减少了高压油路区域,使结构的密封环节少,有效地改善了密封性;通过限位销使得驱动活塞的运动距离可以得到精确的保证;通过调节螺钉来调整驱动活塞总成在活塞孔中的适当位置,使得驱动活塞与排气门之间的间隙可以得到精确的保证;这样,排气门的初始开启高度就可得到精确的保证;还设置一个泄油通道,使发动机排气门的开启高度能在发动机全转速范围内进行自动调整。该技术方案包括：壳体(2)、电磁阀(66)、供油道(72)、驱动活塞总成(100)、调节螺钉(36);该发动机每缸具有推杆(9)和驱动摇臂(13)来驱动排气门(1),排气门(1)具有回位弹簧(7)使其始终保持关闭的趋势,驱动活塞总成(100)设于壳体(2)上的活塞孔(5)中,驱动活塞总成(100)的上端对准位于壳体(2)上的调节螺钉(36),下端对准驱动摇臂(13)上的接触平台(11);其特征在于: 供油道(72)将电磁阀(66)和设于壳体(2)上的活塞孔(5)连通,在活塞孔(5)的底部设置平衡油孔(28)通至发动机润滑油池; 驱动活塞总成(100),包括活塞套(107)、驱动活塞(105)、限位销(139)和单向阀(119);活塞套(107)外周设置周向的呈阶梯状的环槽(111、113),在环槽(113)中设置相互垂直的径向通孔(145)和限位销孔(143);在驱动活塞孔(109)的底部设置泄油通道;在活塞套(107)的顶部设置径向的泄油槽(150)和泄油通道连通; 驱动活塞(105)位于驱动活塞孔(109)中,可自由运动;其下端设置球头(101)来配合接触平台(11)工作,设置回位轴肩(103)由弹簧片(6)施加回位力;在其外周设置周向环槽(117)对准活塞套(107)上的径向通孔(145)和限位销孔(143);在周向环槽(117)中设置径向通孔(141);在其另一端设置轴向孔(133)和轴向油孔(137),二者过渡形成锥面(135);轴向油孔(137)和径向通孔(141)连通;设限位销(139)的两端过盈配合于限位销孔(143)中,并穿过驱动活塞(105)上的径向通孔(141); 设弹簧(121)的一端位于驱动活塞孔(109)的底部,另一端将单向阀(119)压在锥面(135)上而密封轴向油孔(137)。其不足之处是: 由于使用定位销和限位销孔来定量运动会使活塞和活塞套之间不能自由旋转，从而导致摩擦不均匀，工作寿命短；由于泄油是通过泄油销和泄油孔的间隙配合来实现的，开度的变化是直线型，泄油速度不变。