[实用新型]发动机制动器

权利要求书

1.一种发动机制动器，由电磁阀、制动器壳体成型的活塞腔、活塞腔内套装的驱动活塞总成、驱动活塞总成底部的制动器壳体上设有与驱动活塞总成触接的调节机构、位于驱动活塞总成底部的制动器壳体上开设与活塞腔、发动机润滑油池连通的泄油通道组成并通过油道连接；所述驱动活塞总成由活塞套、活塞套位于泄油通道部位开设与所述泄油通道连通的泄油孔、活塞套与油道连通部位径向凹设的环槽、从制动器壳体活塞腔开口端套装在活塞腔内的活塞、活塞底端沿轴线开设的液压腔、活塞中段位于活塞套环槽部位沿径向开设穿过圆心且相互垂直的径向通孔、连通径向通孔与液压腔的轴向油孔、液压腔内设有使阀芯保持封堵轴向油孔状态的控制阀组件、活塞底部与活塞套之间形成工作腔体、活塞头部的第二回位轴肩套有延伸出制动器壳体并嵌套在活塞套安装槽内的限位构件、活塞头端部设有第一回位轴肩、分别固定于制动器壳体和抵接于第一回位轴肩上的弹性组件组成；其特征在于：所述控制阀组件由阀芯构成，所述阀芯由封堵轴向油孔的阀芯头部、穿套在活塞套泄油孔内的阀杆、阀杆表面凹设并延伸到尾部用于连通泄油通道和工作腔的泄油槽、套装在阀杆上并以阀芯头部及活塞腔底部定位的弹簧组成；所述限位构件由套装在活塞头部第二回位轴肩与活塞套安装槽内的柱状限位环或螺纹连接在活塞头部第二回位轴肩与活塞套开口端面的法兰状限位螺塞组成；所述弹性组件由对称抵接于活塞第一回位轴肩上的固件、通过螺钉连接在制动器壳体上的垫件、固件与垫件之间成型的弹簧组成；所述调节机构由调节螺钉和旋套在调节螺钉上的锁紧螺母组成；所述调节螺钉由螺杆、从螺杆一端经缩径后成型的头部、从螺杆另端沿轴心凸设带有凹腔的尾部、凹腔口部沿径向凹设与泄油通道与泄油孔连通的油槽组成。

2.根据权利要求1所述发动机制动器，其特征在于：所述阀芯头部为半球状或圆柱状；所述圆柱状阀芯头部采用橡胶密封或端面密封。

3.根据权利要求2所述发动机制动器，其特征在于：所述阀芯具有泄油先慢后快功能的结构，包括：

结构一：阀杆表面的泄油槽以轴向弧形槽开设；

结构二：阀杆尾部扩径为圆台头部。

4.根据权利要求2所述发动机制动器，其特征在于：所述阀芯具有泄油先快后慢功能的结构，包括：

结构一：阀杆表面的泄油槽以中端铣入后以同一半径延伸至阀杆端头的泄油槽构成；

结构二：阀杆尾部缩径为柱状头部。

5.根据权利要求1所述发动机制动器，其特征在于：所述活塞套底部覆设有垫片。

6.一种发动机制动器，由电磁阀、制动器壳体成型的活塞腔、活塞腔内套装的驱动活塞总成、驱动活塞总成底部的制动器壳体上穿设有与驱动活塞总成触接的调节机构、位于驱动活塞总成底部的制动器壳体上开设与活塞腔、发动机润滑油池连通的泄油通道组成并通过油道连接；所述驱动活塞总成由活塞套、活塞套位于泄油通道部位开设与所述泄油通道连通的泄油孔、活塞套与油道连通部位径向凹设的环槽、从制动器壳体活塞腔开口端套装在活塞腔内的活塞、活塞底端沿轴线开设的液压腔、活塞中段位于活塞套环槽部位沿径向开设穿过圆心且相互垂直的径向通孔、连通径向通孔与液压腔的轴向油孔、液压腔内设有使阀芯保持封堵轴向油孔状态的控制阀组件、活塞底部与活塞套之间形成工作腔体、活塞头部的第二回位轴肩套有延伸出制动器壳体并嵌套在活塞套安装槽内的限位构件、活塞头端部设有第一回位轴肩、分别固定于制动器壳体和抵接于第一回位轴肩上的弹性组件组成；其特征在于：所述控制阀组件由阀芯构成，所述阀芯由封堵轴向油孔的阀芯头部、穿套在活塞套泄油孔内的阀杆、阀杆表面凹设并延伸到尾部用于连通泄油通道和工作腔的泄油槽、套装在阀杆上并以阀芯头部及活塞腔底部定位的弹簧组成；所述限位构件由套装在活塞头部第二回位轴肩与活塞套安装槽内的柱状限位环或螺纹连接在活塞头部第二回位轴肩与活塞套开口端面的法兰状限位螺塞组成；所述弹性组件由带穿孔且用螺钉固定在制动器壳体上的弹簧挡片、活塞头部穿入弹簧挡片穿孔后套装在活塞头部第一回位轴肩与弹簧挡片上的复位弹簧组成；所述调节机构由调节螺钉和旋套在调节螺钉上的锁紧螺母组成；所述调节螺钉由螺杆、从螺杆一端经缩径后成型的头部、从螺杆另端沿轴心凸设带有凹腔的尾部、凹腔口部沿径向凹设与泄油通道与泄油孔连通的油槽组成。

7.根据权利要求6所述发动机制动器，其特征在于：所述阀芯头部为半球状或圆柱状；所述圆柱状阀芯头部采用橡胶密封或端面密封。