[发明专利]发动机吊装结构

权利要求书

1.一种发动机吊装结构，其特征在于，包括吊挂、至少两个前吊节以及至少一个后吊节，所述吊挂通过至少两个所述前吊节以及所述后吊节与所述发动机相连接，其中：

至少两个所述前吊节分别与发动机的两侧以及所述吊挂相连接；

至少一个所述后吊节与所述发动机的顶部以及所述吊挂相连接；

所述前吊节与所述后吊节两者分别连接在所述发动机的轴向方向上的不同位置。

2.根据权利要求1所述的发动机吊装结构，其特征在于，所述发动机吊装结构包括两个所述前吊节，两个所述前吊节分别与所述吊挂以及所述发动机的中介机匣的两侧相连接。

3.根据权利要求2所述的发动机吊装结构，其特征在于，两个所述前吊节与所述发动机的中介机匣的两侧的连接位置均位于所述发动机的中介机匣的承力支板的中心线上，且两个所述前吊节以所述发动机的中心线形成轴对称结构。

4.根据权利要求2所述的发动机吊装结构，其特征在于，所述吊挂为弧形面，所述后吊节与所述吊挂以及所述发动机的涡轮后机匣的顶部相连接。

5.根据权利要求2－4任一所述的发动机吊装结构，其特征在于，每个所述前吊节均包括垂向销轴连接结构，其中：

所述垂向销轴连接结构包括第一垂向轴、第二垂向轴、第一拉杆、第一垂向吊耳以及第二垂向吊耳；

所述第一垂向轴以及所述第二垂向轴各自的轴向方向均与所述发动机的轴心线所在的水平面相垂直；

所述第一垂向吊耳的其中一端与所述发动机的中介机匣固定连接；所述第二垂向吊耳的其中一端与所述吊挂固定连接；

所述第一拉杆的两端中其中一端通过所述第一垂向轴与所述第一垂向吊耳的其中另一端形成销轴连接，所述第一拉杆的两端中其中另一端通过所述第二垂向轴与所述第二垂向吊耳的其中另一端形成销轴连接。

6.根据权利要求5所述的发动机吊装结构，其特征在于，每个所述前吊节还包括至少一个轴向销轴连接结构，其中：

所述轴向销轴连接结构包括第一轴向轴、第二轴向轴、第二拉杆、第一轴向吊耳以及第二轴向吊耳；

所述第一轴向轴以及所述第二轴向轴各自的轴向方向均与所述发动机的轴向方向相平行；

所述第一轴向吊耳的其中一端与所述发动机的中介机匣固定连接；所述第二轴向吊耳的其中一端与所述吊挂固定连接；

所述第二拉杆的两端中其中一端通过所述第一轴向轴与所述第一轴向吊耳的其中另一端形成销轴连接，所述第二拉杆的两端中其中另一端通过所述第二轴向轴与所述第二轴向吊耳的其中另一端形成销轴连接。

7.根据权利要求6所述的发动机吊装结构，其特征在于，所述垂向销轴连接结构包括位置相对的两个所述第一垂向吊耳以及位置相对的两个所述第二垂向吊耳，所述第一垂向轴铰接于或固定连接于位置相对的两个所述第一垂向吊耳之间，所述第二垂向轴铰接于或固定连接于位置相对的两个所述第二垂向吊耳之间。

8.根据权利要求7所述的发动机吊装结构，其特征在于，所述第一垂向吊耳与所述发动机的中介机匣的连接位置位于所述发动机的中介机匣上背离所述承力支板的一侧。

9.根据权利要求7所述的发动机吊装结构，其特征在于，所述轴向销轴连接结构包括位置相对的两个所述第一轴向吊耳以及位置相对的两个所述第二轴向吊耳，所述第一轴向轴铰接于或固定连接于位置相对的两个所述第一轴向吊耳之间，所述第二轴向轴铰接于或固定连接于位置相对的两个所述第二轴向吊耳之间。

10.根据权利要求8所述的发动机吊装结构，其特征在于，每个所述前吊节均包括两个所述垂向销轴连接结构以及一个所述轴向销轴连接结构，每个所述前吊节的所述轴向销轴连接结构与所述发动机的中介机匣的连接位置在所述发动机的周向方向上介于该前吊节的两个所述垂向销轴连接结构与所述发动机的中介机匣的连接位置之间；

或者，每个所述前吊节均包括两个所述轴向销轴连接结构以及一个所述垂向销轴连接结构，每个所述前吊节的所述垂向销轴连接结构与所述发动机的中介机匣的连接位置在所述发动机的周向方向上介于该前吊节的两个所述轴向销轴连接结构与所述发动机的中介机匣的连接位置之间。