[发明专利]一种提高加氢处理装置油水分离效果的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种加氢处理工艺方法，主要是指将加氢处理生成的轻质油与部分外来轻质油混合后注入分离系统，用于解决目前工业中柴油加氢精制改为蜡油加氢处理过程中油水分离效果差，分馏系统波动大的方法。

背景技术

催化加氢对于提高原油加工深度，合理利用石油资源，改善产品质量，提高轻质油收率以及减少大气污染都具有重要意义。尤其是随着原油日益变重变劣，对中间馏分油的需求越来越多，催化加氢已成为石油加工的一个重要过程。催化加氢是指石油馏分在氢气存在下催化加工过程的通称，目前炼厂采用的加氢过程主要有两大类：加氢精制和加氢裂化。此外加氢处理在某种意义上也可以认为是一种有特定目的的加氢精制。

加氢精制主要用于油品精制，其目的是除掉油品中的硫、氮、氧杂原子及金属杂质，有时还对部分芳烃进行加氢，改善油品的使用性能，可以作为加氢精制的原料范围较广，如重整原料、煤油、各种中间馏分油、重油及渣油等。

加氢处理是通过部分加氢裂化和加氢精制反应使原料油质量符合下一个工序的要求，加氢处理多用于渣油、蜡油和脱沥青油等。

上述所提之所以说二者在某种意义上有相似之处，正是因为对于柴油加氢精制与蜡油加氢处理而言，在反应压力、空速和氢油比等关键性加氢参数上，具有相同或者相似的条件，也就是说，在工业上，只要更换加氢催化剂及调整反应温度，对于同一套装置而言，此两种单元是可以灵活转化的；由于市场对于馏分油的需求瞬息万变，企业为了顺应市场潮流，也会对产品结构做出及时的调整，此时，柴油加氢精制与蜡油加氢处理的相互转变就成为了必然，目前，国内已有多家企业将柴油加氢精制装置改为了蜡油加氢处理装置，虽然带来的效益是可观的，但仍有些许的不足之处：一般地，柴油加氢精制装置采用的大多是冷高分流程，此类分离流程应用于蜡油加氢处理后，由于生成油性质的变化，会造成产品与水的分离效果变差，致使排入装置外的酸性水中含有油相，浪费油品的同时扰乱了下游酸水处理装置的操作，此外排入分馏系统的生成油中亦含有水，会造成分馏系统汽提塔塔顶温度、压力均出现大幅波动，影响了装置的平稳运行。如《石油炼制与化工》2006年10月“柴油加氢精制装置改造成蜡油加氢处理装置”一文中公开了上述的技术难题。

CN101381620介绍了一种油品的超声波分离方法，虽然反应条件缓和，杂质脱除率高，无污染等，但主要目的为脱去油品的金属，并未对油水进行高效的分离操作。CN101875856A介绍了一种蜡油加氢处理和催化裂化的组合方法，虽然最大量的生产汽油，节省投资，降低能耗。CN102041042A介绍了一种劣质蜡油加氢处理方法，虽然理由催化剂级配技术提高了脱硫率、脱氮率、脱金属率等，但二者采用冷高分流程所涉及的油水分离问题均未解决。综上所述，可以看出目前有关蜡油加氢处理的以及油水分离的专利，都没能遇到或者彻底解决油水性质相近，难以分离的难题。《炼油技术与工程》2005年5月“改造柴油加氢精制装置为催化裂化装置提供优质原料”一文中，某炼厂为克服上述问题，采用热高分替换原有柴油加氢精制装置的冷高分，流程改动较大，大幅增加了装置改造成本。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种加氢处理工艺方法，该方法将改造后的加氢处理装置轻质生成油与外来轻质油品混合注入到冷高压分离器中，可以最大限度的降低加氢处理生成油的极性、粘度和密度，从而提高油水分离效果，避免装置对内、对外产生大幅度的波动。

本发明提供一种提高加氢处理装置油水分离效果的方法，包括如下步骤：

a）在加氢处理条件下，原料油与氢气混合后通过含有加氢处理催化剂的反应器床层；

b）步骤a）所得反应流出物与分馏系统循环的轻质油品混合后，经过换热、并经过注水后进入冷高压分离器进行分离，得到富氢气体、液体生成油和酸性水；富氢气体经循环氢压缩机后与补充氢混合得到循环氢，酸性水去酸水处理装置；其中分馏系统循环的轻质油品占原料蜡油的1~50重量%；

c）步骤b）得到的液体生成油进入冷低压分离器进行分离，得到低分气、液体烃产物和酸性水；低分气可以去火炬或者进行脱硫处理，液相烃产物进入分馏系统，酸性水与步骤b）中排出的酸性水混合后进行处理；

d）步骤c）所得液体烃产物进入分馏系统进行分馏，得到气体、石脑油、柴油及尾油；其中一部分石脑油及柴油可以与装置外来掺入的轻组分混合后返回步骤b），与步骤a）的反应流出物混合后进行分离。