[发明专利]用于测试内燃发动机的方法和装置有效

专利信息
申请号: 201210404204.2 申请日: 2012-10-22
公开(公告)号: CN103063438B 公开(公告)日: 2017-06-13
发明(设计)人: U·莫拉维茨;J·帕斯楚 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: G01M15/05 分类号: G01M15/05
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 代理人: 赵蓉民
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 测试 内燃 发动机 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种内燃发动机测试回路,包括:

具有曲轴的内燃发动机,所述曲轴由在汽缸孔中可移置的活塞可旋转地驱动;

可操作地耦接到所述曲轴并且配置为旋转所述曲轴的电动马达;

配置为向所述发动机提供气体的进气侧;

配置为从所述发动机排出气体的排气侧;

一个或更多个流体引导连接装置,其耦接到所述进气侧和排气侧两者并且配置为形成封闭的气体回路;

压缩机,其配置为将进入曲轴箱的气体返回到所述测试回路;以及

一个或更多个压力传感器,其设置在所述汽缸孔中并且配置为检测由所述封闭的气体回路施加的内部汽缸压力。

2.根据权利要求1所述的测试回路,还包括压缩的气源,所述压缩的气源配置为向所述测试回路施加预定的压力。

3.根据权利要求1所述的测试回路,还包括阻尼贮存器,所述阻尼贮存器配置为抑制所述测试回路中的气体的流动。

4.根据权利要求1所述的测试回路,还包括冷却装置,所述冷却装置配置为调节所述气体的温度和体积膨胀,因而保持测试条件基本恒定。

5.根据权利要求1所述的测试回路,还包括滤清器,所述滤清器配置为清洁所述气体。

6.根据权利要求1所述的测试回路,其中所述压缩机的传输功率依据曲轴旋转速度而被控制。

7.根据权利要求1所述的测试回路,其中检测所述内部汽缸压力以收集代表包括摩擦和磨损行为的发动机特性的数据。

8.根据权利要求1所述的测试回路,还包括拉姆达传感器,所述拉姆达传感器配置为监控所述气体的纯度。

9.根据权利要求1所述的测试回路,其中所述一个或更多个流体引导连接装置包括一个或更多个软管和/或导管。

10.一种用于内燃发动机的方法,包括:

用电动马达驱动内燃发动机的曲轴;

通过将所述发动机的排气侧耦接到进气侧而形成封闭的气体回路;

在所述进气侧向所述发动机供给气体;

将从所述排气侧排出的气体再循环回到所述进气侧;

用压缩机将进入曲轴箱的所述气体返回到所述封闭的气体回路;

用拉姆达传感器监控所述气体的纯度,以及

用设置在相应的汽缸孔中的一个或更多个压力传感器测量内部汽缸压力。

11.根据权利要求10所述的方法,还包括:

在高发动机负荷或满发动机负荷下,用压缩的气源向所述封闭的气体回路施加预定的压力。

12.根据权利要求10所述的方法,还包括用阻尼贮存器抑制所述封闭的气体回路中的气体的流动。

13.根据权利要求10所述的方法,还包括用冷却装置调节所述气体的温度和体积膨胀,因而保持测试条件基本恒定。

14.根据权利要求10所述的方法,还包括用滤清器清洁所述气体。

15.根据权利要求14所述的方法,其中所述压缩机的传输功率依据曲轴旋转速度而被控制。

16.根据权利要求10所述的方法,其中测量所述内部汽缸压力以收集代表包括摩擦和磨损行为的发动机特性的数据。

17.根据权利要求10所述的方法,还包括从周围环境向所述封闭的气体回路供给额外的气体。

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