[发明专利]发动机喷油控制系统

权利要求书

1.一种发动机喷油控制系统，包括一喷油控制模块，其特征在于，

所述喷油控制模块的工作流程包括以下步骤：

一.上电；

二.计算目标排气量；

三.如果目标排气量大于一排气门限值，则进行步骤四，否则进行步骤五；

四．如果发动机转速大于0并且高压油泵开始泵油，则输出脉宽为排气脉宽的喷射控制信号，控制各喷油器开始进行起动排气喷射，并计算喷油器的排气喷射总量；

五.如果喷油器的排气喷射总量大于目标排气量，则进行步骤六，否则进行步骤四；

六.如果判缸成功并且高压油轨的压力大于等于目标油轨压力，则输出脉宽为喷油脉宽的喷射控制信号，控制各喷油器开始进行起动燃油喷射；

喷油脉宽大于排气脉宽；

七.进行后续喷油控制。

2.根据权利要求1所述的发动机喷油控制系统，其特征在于，

发动机喷油控制系统还包括一存储器；

所述存储器，存储有标定的排气门限值、排气脉宽、喷油脉宽、目标油轨压力。

3.根据权利要求2所述的发动机喷油控制系统，其特征在于，

排气脉宽等于最小燃油喷射脉宽减去排气脉宽参数的差值，排气脉宽参数大于0小于最小燃油喷射脉宽；

喷油脉宽大于最小燃油喷射脉宽；

最小燃油喷射脉宽是指使喷油器实现有效喷油的最小脉冲宽度，最小燃油喷射脉宽根据同蓄电池电压、燃油温度、油轨燃油压力相关的函数确定；

排气脉宽参数根据喷油器流量特性曲线以及喷油器针阀测试试验确定；

排气门限值、目标油轨压力，根据实验或经验值标定。

4.根据权利要求3所述的发动机喷油控制系统，其特征在于，

所述存储器，还存储有标定的排气间隔，标定的排气间隔大于等于最小燃油喷射脉冲宽度；

所述喷油控制模块输出脉宽为排气脉宽的排气喷射控制信号，控制各喷油器进行起动排气喷射时，同一喷油器的两次连续喷射之间的时间间隔等于标定的排气间隔。

5.根据权利要求4所述的发动机喷油控制系统，其特征在于，

所述喷油控制模块输出脉宽为排气脉宽的排气喷射控制信号，控制各喷油器进行起动排气喷射时，采用顺序喷射模式或成组喷射模式；

顺序喷射模式，是指每次只有一个喷油器在喷射，各个喷油器按照一定次序依次进行喷射；

成组喷射模式，是指2N个喷油器分为N组，N为正整数，同一组的两个喷油器同时喷射，N组喷油器按照一定次序依次进行喷射。

6.根据权利要求5所述的发动机喷油控制系统，其特征在于，

所述存储器，还存储有标定的门限电压；

当蓄电池电压低于所述门限电压时，所述喷油控制模块采用顺序喷射模式，输出脉宽为排气脉宽的排气喷射控制信号，控制各喷油器进行起动排气喷射。

7.根据权利要求2所述的发动机喷油控制系统，其特征在于，

所述存储器，还设置有一标志位，并存储有标定的高压油轨容积、排气量修正系数；

步骤二中，如果所述标志位是0，则计算新车装车首次起动目标排气量；新车装车首次起动目标排气量，为高压油轨容积与排气量修正系数的积；

步骤二中，如果所述标志位是1，则计算车辆常规起动目标排气量；常规起动目标排气量通过一与发动机停机时间、初始高压油轨压力相关，并与高压油轨容积成正比的函数计算得到；当发动机停机时间大于一门限时间后，喷油控制模块初始上电时的高压油轨压力越低则常规起动目标排气量越大。

8.根据权利要求2所述的发动机喷油控制系统，其特征在于，

喷油器的排气喷射总量，根据排气喷射次数、油轨排气喷射脉宽及排气喷射时的高压油轨压力确定，喷油器的排气喷射总量与排气喷射次数、油轨排气喷射脉宽及排气喷射时的高压油轨压力成正比。