[发明专利]一种发动机进气量控制系统及其控制方法及其工程机械

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机，尤其涉及一种发动机的进气量控制系统及其控制方法及其工程机械。

背景技术

工程机械在大负荷工作状态下工作，发动机转速相对较低，这样发动机的进气量相对不足，燃料无法完全燃烧，发动机功率损失大，容易出现冒黑烟。针对发动机产生的上述问题，工程机械中一般采取的方法是使用排气增压，被迫增大吸入空气量，同时压缩空气，增大密度，使得进气管路呈负压状态，但该种方法在工程机械大负荷工作中还是会存在进气量不足的问题。

发明内容

针对上述存在的问题，现提供一种发动进气量控制系统及其控制方法及其工程机械，以解决现有工程机械大负荷工作状态下存在进气量不足的问题。

具体技术方案如下：

一种发动机进气量控制系统，其中，包括一空气预滤器，所述空气预滤器具有一驱动轴以及一绕所述驱动轴旋转的叶片；所述空气预滤器的下端开口连接发动机进气管，发动机排气管连接一消声器；所述空气预滤器的上端开口连接一涡轮工作腔，所述涡轮工作腔具有一涡轮，并且所述涡轮连接所述空气预滤器内的驱动轴；所述涡轮工作腔分别连接一工作腔排气管和一工作腔进气管，所述工作腔排气管还连接所述消声器，所述工作腔进气管通过一节流阀连接所述发动机排气管。

上述的一种发动机进气量控制系统，其中，所述节流阀连接一控制器，所述控制器的开度大小由外接工程机械工作状态负荷大小自动控制。

上述的一种发动机进气量控制系统，其中，所述发动机排气管还包括有一涡轮增压器。

上述的一种发动机进气量控制系统，其中，所述叶片通过一单向离合器与所述驱动轴连接。

一种发动机进气量控制系统的控制方法，其中，包括一发动机进气量控制系统，所述发动机进气量控制系统为上述任意一项所述控制系统；当外接工程机械工作状态小负荷时，所述节流阀关闭，所述涡轮增压器增压，所述叶片自动旋转，所述发动机进气管为负压。

上述的一种发动机进气量控制系统的控制方法，其中，当外接工程机械工作状态大负荷时，所述节流阀打开，所述工作腔进气管将发动机排气管的废气引入所述涡轮工作腔，并驱动所述涡轮旋转，所述单向离合器与所述驱动轴啮合，所述涡轮带动所述叶片旋转，所述发动机进气管为正压。

上述的一种发动机进气量控制系统的控制方法，其中，所述涡轮工作腔内废气通过所述工作腔排气管排入所述消声器内。

一种工程机械，包括一发动机，其中，所述发动机具有进气量控制系统，所述进气量控制系统为上述任意一项所述发动机进气量控制系统。

上述技术方案具有的积极效果是：

通过在空气预滤器上增加一个小涡轮，利用发动机废气自动控制，使得涡轮通过发动机废气驱动。在涡轮工作腔的工作腔进气管上增加节流阀，根据负荷的不同，通过控制器控制节流阀开启大小，控制流入废气量，继而控制涡轮和空气预滤器内叶片的转速，从而控制发动机进气量的大小，有效地解决工程机械大负荷工作状态下进气量不足的问题。

附图说明

图1为本发明的一种发动机进气量控制系统的实施例的示意图。

附图中：1.空气预滤器； 11.叶片； 12.驱动轴； 13.单向离合器； 2.涡轮工作腔； 21.涡轮； 3.工作腔排气管； 4.工作腔进气管； 5.消声器； 6.涡轮增压器； 7.节流阀； 8.控制器； 9.发动机进气管； 10.发动机排气管； 101.发动机。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明实施例作进一步说明。

请参见图1所示，本发明的一种发动机进气量控制系统的实施例，包括有一空气预滤器1，在该空气预滤器1内安装一驱动轴12，并且一叶片11绕着驱动轴12旋转。在空气预滤器1的下端开口处连接有一发动机101的发动机进气管9，该发动机101的发动起排气管10连接一消声器5。空气预滤器1上端开口处连接有一涡轮工作腔2，该涡轮工作腔2中安装有一涡轮21，并且该涡轮21与空气预滤器1内叶片11的驱动轴12连接。涡轮工作腔2分别连接有一工作腔排气管3和一工作腔进气管4，工作腔排气管3还与消声器5连接，工作腔进气管4通过一节流阀7与发动机排气管10连接。通过工作腔进气管4能够将发动机排气管10中的废气引入至涡轮工作腔2中，通过工作腔排气管3能够再将涡轮工作腔2中的废气向外排出。

本发明的实施例在上述基础上还具有如下实施方式：