[发明专利]发动机启动凸轮轴总成

权利要求书

1.一种发动机启动凸轮轴总成，在凸轮轴(1)上设置有排气凸轮(3)和驱动齿轮(4)，驱动齿轮(4)靠近凸轮轴(1)的轴端，在驱动齿轮(4)上开有贯穿通孔(5)，并且驱动齿轮(4)朝向排气凸轮(3)的端面上设有第一销座(6)和第二销座(7)，第一销座(6)和第二销座(7)分居在贯穿通孔(5)的两侧，在第一销座(6)与第二销座(7)之间通过销轴(8)铰接有离心飞块(9)，离心飞块(9)以销轴(8)为界分为离心端和减压端，离心飞块(9)的离心端伸入贯穿通孔(5)中，离心飞块(9)的减压端能够紧靠在排气凸轮(3)上，其特征在于：所述销轴(8)为钢质直圆销，该销轴(8)的一端伸入第一销座(6)上的定位盲孔中，由定位盲孔的孔底定位，销轴(8)的另一端穿过第二销座(7)上的过孔，并与弹性挡片(7a)相抵接，由该弹性挡片(7a)限位；在所述销轴(8)与凸轮轴(1)之间设置有复位拉簧(10)，该复位拉簧(10)的一端与离心飞块(9)的离心端连接，复位拉簧(10)的另一端与驱动齿轮(4)上设置的孔座(11)连接，所述孔座(11)位于驱动齿轮(4)与排气凸轮(3)之间。

2.根据权利要求1所述的发动机启动凸轮轴总成，其特征在于：在所述第二销座(7)的旁边对称设置有两块弹性挡片(7a)，这两块弹性挡片(7a)和离心飞块(9)分居在第二销座(7)的两侧，两块弹性挡片(7a)的根部与第二销座(7)连为一体，两块弹性挡片(7a)的空悬端先朝着相对的方向变形弯曲，再朝着第二销座(7)的方向弯折，所述弹性挡片(7a)空悬端的端部与销轴(8)相抵接。

3.根据权利要求2所述的发动机启动凸轮轴总成，其特征在于：所述两块弹性挡片(7a)和第二销座(7)共同围成一个“V”形缺口，两块弹性挡片(7a)的空悬端之间具有间隙。

4.根据权利要求1或2或3所述的发动机启动凸轮轴总成，其特征在于：所述离心飞块(9)为一端封闭另一端开口的“n”形，离心飞块(9)的封闭端与复位拉簧(10)连接，离心飞块(9)的开口端通过销孔穿套在销轴(8)上，并且离心飞块(9)开口端的其中一头朝着排气凸轮(3)变形延伸，形成悬臂(9a)，该悬臂(9a)的端部通过90°弯折形成翻边(9b)，所述翻边(9b)能够紧靠在排气凸轮(3)上。

5.根据权利要求4所述的发动机启动凸轮轴总成，其特征在于：在所述离心飞块(9)的离心端固设有配重块(12)，该配重块(12)和复位拉簧(10)分居在离心飞块(9)的两侧，所述配重块(12)的一端与离心飞块(9)的封闭端平齐，配重块(12)的另一端靠近离心飞块(9)上的销孔。

6.根据权利要求1或5所述的发动机启动凸轮轴总成，其特征在于：所述驱动齿轮(4)朝向排气凸轮(3)的端面上设有环形凸台(13)，该环形凸台(13)环绕在凸轮轴(1)外，所述环形凸台(13)的一端与排气凸轮(3)连为一体，环形凸台(13)另一端的外圆周上一体形成有孔座(11)。