[发明专利]一种汽车电控发动机传感器信号模拟器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车电控发动机传感器信号模拟器。

背景技术

汽车电控发动机的故障很大一部份是传感器的故障，现有的检修方法常使用代换法对故障进行检修，即怀疑某传感器有故障时，则将其更换，如故障消失则证明该判断是正确的，否则，则依次对其它可疑传感器进行替换，并观察故障是否消失，以完成对汽车电控发动机故障的检修。但是采用上述方法进行检修，需要耗费大量的时间以及精力，而且必须准备各种配件进行替换检修，而事实上由于汽车品牌及车型繁多，要准备所有配件几乎是不可能的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够模拟汽车电控发动机内传感器信号，以实现对汽车电控发动机内传感器故障的检修的汽车电控发动机传感器信号模拟器。

本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种汽车电控发动机传感器信号模拟器，包括控制开关、信号发生器、三端稳压器、第一电位器、第二电位器以及电源；其中，三端稳压器包括输入端、输出端以及公共端；电源的阴极接地，阳极经控制开关分别与信号发生器的电源输入端、第一电位器的一端、三端稳压器的输入端相连接；三端稳压器的输出端与第二电位器的一端相连接；信号发生器的接地端与三端稳压器的公共端、第一电位器的另一端以及第二电位器的另一端四者相连接并接地。

作为本发明的一种优选技术方案：所述第一电位器为0-12V信号可调电阻、第二电位器为0-5V信号可调电阻。

作为本发明的一种优选技术方案：所述三端稳压器为7805。

作为本发明的一种优选技术方案：所述信号发生器输出方波信号和正弦信号。

作为本发明的一种优选技术方案：所述第一电位器上输出0-12V信号。

作为本发明的一种优选技术方案：所述第二电位器上输出0-5V信号。

本发明所述一种汽车电控发动机传感器信号模拟器采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

（1）能够准确快速的对汽车电控发动机内传感器的故障进行检修；

（2）取消了准备大量且繁杂的配件的操作，提高了汽车电控发动机故障的检修效率。

附图说明

图1是本发明的电路原理示意图。

其中，1.电源；2.控制开关；3.第一电位器；4.第二电位器；5.0-12V信号端口；6.0-5V信号端口；7.方波信号端口；8.正弦信号端口。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。 

如图1所示，本发明设计了一种汽车电控发动机传感器信号模拟器，包括控制开关、信号发生器、三端稳压器、第一电位器、第二电位器以及电源；其中，三端稳压器包括输入端、输出端以及公共端；电源的阴极接地，阳极经控制开关分别与信号发生器的电源输入端、第一电位器的一端、三端稳压器的输入端相连接；三端稳压器的输出端与第二电位器的一端相连接；信号发生器的接地端与三端稳压器的公共端、第一电位器的另一端以及第二电位器的另一端四者相连接并接地。

作为本发明的一种优选技术方案：所述第一电位器为0-12V信号可调电阻、第二电位器为0-5V信号可调电阻。

作为本发明的一种优选技术方案：所述三端稳压器为7805。

作为本发明的一种优选技术方案：所述信号发生器输出方波信号和正弦信号。

作为本发明的一种优选技术方案：所述第一电位器上输出0-12V信号。

作为本发明的一种优选技术方案：所述第二电位器上输出0-5V信号。

本发明设计一种汽车电控发动机传感器信号模拟器，能够准确快速的对汽车电控发动机内传感器的故障进行检修，并且取消了准备大量且繁杂的配件的操作，提高了汽车电控发动机故障的检修效率。

本发明设计的一种汽车电控发动机传感器信号模拟器在具体实施过程当中，打开控制开关，信号发生器随即进行工作，产生模拟信号，此时,汽车电控发动机传感器信号模拟器电路的几个输出端分别输出方波信号、正弦信号、0-12V信号和0-5V信号；检修汽车电控发动机时，如怀疑某传感器有故障，只要用相应模拟信号的输出端替换此传感器，并对相关数值进行调整，然后观察故障是否消失，若故障消失，则判断正确，再对故障传感器进行替换，若故障还未消失，则继续检测其他传感器，直至找到故障传感器进行替换为止，通过此办法实现了对故障传感器的检修。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。