[发明专利]散热器、发动机冷却系统和车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种散热器，特别地，涉及一种自带风扇的散热器，该散热器尤其适用于车辆的发动机冷却系统中。

背景技术

一般而言，较大功率的车辆发动机均具有水冷系统，该水冷系统的冷却水流过发动机散热器，并利用发动机风扇将发动机散热器的热量散发出去。这种发动机散热器通常安装在发动机舱内的发动机前方。但随着各类型车辆所匹配的发动机马力逐渐增大，发动机的发热量更大但发动机散热器的尺寸大小和散热面积却受发动机舱前部内布置空间的限制，并且车身前格栅的通风量也有限，造成发动机的散热效果不佳。

发明内容

本发明的目的是提供一种散热器，以及具有该散热器的发动机冷却系统和车辆，以解决散热器的散热效果不佳以及用于车辆发动机的散热器的安装不便的问题。

根据本发明的一个方面，本发明提供了一种散热器，该散热器包括芯体和密封连接在该芯体两端的第一盖部和第二盖部，所述第一盖部和第二盖部内分别形成有进水室和出水室，所述芯体包括多根冷却液流通管，该冷却液流通管的两端分别连通所述进水室和出水室，其中，该散热器还包括风扇，所述多根冷却液流通管彼此间隔地围绕所述风扇布置以形成通风腔，该风扇安装为能够使得散热空气通过所述通风腔。

根据本发明的另一方面，本发明提供了一种发动机冷却系统，该发动机冷却系统包括发动机散热器，其中所述发动机散热器为本发明上述的散热器，该散热器与所述发动机冷却系统水管连通。

根据本发明的还一个方面，本发明提供了一种车辆，该车辆包括本发明上述的发动机冷却系统，该发动机冷却系统的所述散热器安装于所述车辆的驾驶室后方。

通过上述技术方案，根据本发明的散热器自带有风扇，并通过冷却液流通管围绕风扇间隔设置，以最好的扩大散热器的散热面积，同时风扇安装在通风腔内，加速外界风与冷却液流通管之间的热交换，提高散热效果。在用于车辆的发动机散热器时，由于自带风扇而不必采用发动机风扇，降低发动机能耗，更能够方便地将散热器安装在车辆的其它位置例如驾驶室后部，安装和空间布置灵活、散热效果好。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为根据本发明的优选实施方式的散热器的立体图；

图2为图1中的第一盖部、风扇和安装支架的俯视的安装结构示意图；

图3为图1中的第一盖部的仰视的结构示意图；

图4为图1中的芯体的安装结构示意图；

图5为图4中的c部分放大示意图；

图6为图1中的第二盖部的俯视的结构示意图；

图7为图1中的第二盖部的仰视的结构示意图。

附图标记说明

1    第一盖部      2    芯体

3    风扇          4    第二盖部

5    风扇轴        6    安装支架

7    气口          8    密封安装板

11   圆环台        12   进水室

13   进水口        21   冷却液流通管

22   通风腔        41   圆环台

42   出水室        43   出水口

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。