[发明专利]油冷发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种油冷发动机，在发动机主体设有使冷却油循环的冷却油循环路，该发动机主体具备曲轴箱、气缸体、气缸盖，该曲轴箱将曲轴支承为旋转自如，该气缸体具有气缸筒且与所述曲轴箱结合，该气缸筒与和所述曲轴连接的活塞嵌合且使该活塞滑动自如，该气缸盖以在其与所述气缸体之间形成面向所述活塞的顶部的燃烧室的方式与该气缸体结合，且该气缸盖设有用于配置火花塞的火花塞孔、吸气口及排气口，构成所述冷却油循环路的一部分的火花塞周围冷却油通路以围绕所述火花塞孔的方式设置于所述气缸盖。

背景技术

在专利文献1等中已知有一种使冷却油通过在气缸盖上设置的火花塞孔的周围来抑制尤其是成为高温的火花塞周围的发热的油冷发动机。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2010-196564号公报

在上述专利文献1所公开的技术中，用于配置火花塞的火花塞孔以与气缸筒的轴线平行且向燃烧室的顶部开口的方式设置于气缸盖。因此，在火花塞孔的周围设置于气缸盖的火花塞周围冷却油通路也配置在与燃烧室的中央部对应的位置，用于向该火花塞周围冷却油通路供给冷却油的油通路朝向燃烧室跨比较长的距离而形成于气缸盖，冷却油在该油通路中流通的期间可能会变热，从而火花塞孔的周围的冷却性可能无法提高。

发明内容

本发明鉴于上述情况而提出，其目的在于提供一种向火花塞周围冷却油通路供给的冷却油不易变热而提高了火花塞孔的周围的冷却性的油冷发动机。

为了实现上述目的，本发明涉及一种油冷发动机，在发动机主体设有使冷却油循环的冷却油循环路，该发动机主体具备曲轴箱、气缸体、气缸盖，该曲轴箱将曲轴支承为旋转自如，该气缸体具有气缸筒并与所述曲轴箱结合，该气缸筒与和所述曲轴连接的活塞嵌合且使该活塞滑动自如，该气缸盖以在其与所述气缸体之间形成面向所述活塞的顶部的燃烧室的方式与该气缸体结合，且所述气缸盖设有用于配置火花塞的火花塞孔、吸气口及排气口，构成所述冷却油循环路的一部分的火花塞周围冷却油通路以围绕所述火花塞孔的方式设置于所述气缸盖，所述油冷发动机的第一特征在于，所述火花塞孔在向与所述气缸筒的轴线正交的平面投影的投影图上，配置在平面的一侧，该平面包含将所述吸气口及所述排气口的向所述燃烧室开口的开口部的中心之间连结的直线，冷却油供给通路以配置在所述平面的一侧且配置在与所述排气口相比更靠所述吸气口的位置的方式设置于所述气缸盖，其中，该冷却油供给通路构成所述冷却油循环路的一部分而与所述火花塞周围冷却油通路的上游端相连。

另外，本发明以第一特征的结构为基础，其第二特征在于，所述冷却油供给通路包括在沿着所述气缸筒的轴线的方向上延伸的纵向通路部和从该纵向通路部分支出的横向通路部，所述横向通路部以从分支位置朝向所述火花塞孔的轴线呈直线状延伸而与所述火花塞周围冷却油通路相连的方式形成，该分支位置是所述横向通路部从所述纵向通路部分支出的分支位置。

本发明以第二特征的结构为基础，其第三特征在于，在所述火花塞孔的周围以外的部分至少具有用于冷却所述气缸盖的气缸盖冷却油通路来作为所述冷却油循环路的一部分，所述气缸盖冷却油通路在比所述横向通路部的分支部靠上游侧的位置从所述纵向通路部分支出。

本发明以第三特征的结构为基础，其第四特征在于，所述气缸盖冷却油通路的流路截面积比所述火花塞周围冷却油通路的流路截面积设定得小。

本发明以第一至第四特征的结构中的任一结构为基础，其第五特征在于，从所述火花塞周围冷却油通路导出冷却油的冷却油导出通路构成所述冷却油循环路的一部分而设置于所述气缸盖，所述冷却油导出通路以包围所述排气口的至少一部分的方式形成。

本发明以第五特征的结构为基础，其第六特征在于，所述冷却油导出通路在其下游侧分支成多条。

本发明以第五或第六特征的结构为基础，其第七特征在于，所述冷却油导出通路的上游部以通过所述吸气口与所述排气口之间的方式配置，为了在所述吸气口与所述排气口之间减小所述冷却油导出通路的流路截面积而缩小所述冷却油导出通路的中间部。

本发明以第一至第七特征的结构中的任一结构为基础，其第八特征在于，用于向所述排气口供给二次空气的二次空气供给路以在其与所述冷却油供给通路之间夹着所述火花塞孔的方式设置于所述气缸盖。