[发明专利]旋塞发动机

说明书

技术领域：一种新原理的航空发动机-旋塞发动机。按旋塞发动机的应用范围又分为三种形式，即旋塞火箭发动机，旋塞航空发动机和旋塞航天发动机。旋塞航空发动机又分为旋塞舰载飞机发动机，旋塞运输机发动机。旋塞运输机发动机分为可换档旋塞运输机发动机和不可换挡运输机发动机。不可换挡运输机发动机就是客机。可换挡发动机又衍生出旋塞两栖巡航导弹发动机，旋塞飞行坦克发动机，旋塞微型巡航导弹发动机等。

技术背景：目前的航空发动机分为两大类，第一类是最早出现的螺旋桨发动机，它由往复式活塞内燃机经减速器传动螺旋桨而形成的航空发动机。后来又出现了速度更快的喷气式发动机，即燃气涡轮航空发动机和火箭发动机。螺旋桨发动机的燃料燃烧较充分，但速度较慢，进气量较少，而燃气涡轮航空发动机速度快，大进气量，但燃烧不充分。燃料中的大部分内能没有做功就随着八、九百度的温度的气体排出，非常可惜，非常浪费。这种燃烧方式使得燃烧室和涡轮的温度超过一两千度。人们为了制造出更大推力的航空燃气涡轮发动机，不断地提高材料的耐高温的温度，但大自然中的耐高温材料的温度是有极限的，目前已经达到了极限，再提高耐高温材料的温度已不太可能。

人们迫切需要用普通的耐高温材料，比如用汽车发动机用的耐高温材料，就可制造出更节能，排出的气体是不可燃烧的，气体的温度只有几十度，具有更大推力的新的航空发动机。找到新的航空发动机的原理与方法。更进一步，我们利用新的航空发动机的设计方法与原理又能设计出什么具有特殊性能的产品呢？

发明内容：本专利就是要发明一个比目前的燃气涡轮航空发动机的进气量更大的，排出的气体的气温只有几十度的新型航空发动机。找到一种不同于螺旋桨飞机和燃气涡轮航空发动机的原理和方法。利用新的原理和方法设计出一系列世界上最新，最离奇，最需要的产品。

首先我找到了即可大量吸进空气，大功率旋转又非常节能的内燃机-内摆线旋转活塞内燃机(见内摆线旋转活塞内燃机及压缩机专利，专利号：201110220220.1)。内摆线旋转活塞内燃机，是一种缸体(3)固定不动，曲轴(12)转动，用轴承(B4)安装在曲轴(12)的三角活塞(1)做行星转动，并使得安装在滚柱座(16)内的滚柱(2)沿缸体(3)内的曲线作纯滚动转动的发动机。在叠型弹簧(B6)的作用下，始终保持滚柱(2)与滚柱座(16)，滚珠(2)与缸体(3)内的曲线的间隙为零，并保持一定的压力用于密封。在两个滚柱(2)之间的空间会产生满足所需要的压缩比的大小变化，会产生吸气，排气，压缩气体，膨胀做功，并通过缸体(3)周围的进气阀和排气阀将周围的空气吸进，排出。它与往复式活塞内燃机相比具有结构简单，造价低，性能好，寿命长，节油，噪音低，制造容易等优点。