[发明专利]提高列车运行效率的控制方法有效
| 申请号： | 201210036879.6 | 申请日： | 2012-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN102556079A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 陈卫东 | 申请（专利权）人： | 陈卫东 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人： | 李顺德 |
| 地址： | 610081 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 提高 列车 运行 效率 控制 方法 | ||
1.提高列车运行效率的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
a、增加列车长度；
b、列车到达各站点分段停靠站台。
2.根据权利要求1所述的提高列车运行效率的控制方法，其特征在于，步骤a中，成倍增加列车长度。
3.根据权利要求1或2所述的提高列车运行效率的控制方法，其特征在于，步骤a中，通过增加列车的车厢数量，增加列车长度。
4.根据权利要求3所述的提高列车运行效率的控制方法，其特征在于，所述列车车厢数量增加1倍。
5.根据权利要求4所述的提高列车运行效率的控制方法，其特征在于，所述步骤b具体为：
b1、第一趟列车到达第n+1站点和第n+2站点时，前半部分车厢或后半部分车厢停靠站台，到达第n+3站点和第n+4站点时后半部分车厢或前半部分车厢停靠站台，依此类推直到终点站；
b2、第二趟列车达到第n站点和第n+1站点时，前半部分车厢或后半部分车厢停靠站台，到达第n+2站点和第n+3站点时后半部分车厢或前半部分车厢停靠站台，依此类推直到终点站；
b3、第三趟列车达到第n站点时，前半部分车厢或后半部分车厢停靠站台，到达第n+1站点时后半部分车厢或前半部分车厢停靠站台，依此类推直到终点站；
其中，n为自然数。
6.根据权利要求5所述的提高列车运行效率的控制方法，其特征在于，还包括步骤：
c、循环发送第一趟列车、第二趟列车和第三趟列车，每趟列车之间有时间间隔。
7.根据权利要求5所述的提高列车运行效率的控制方法，其特征在于，还包括步骤：
d、交替发送第一趟列车和第二趟列车，每趟列车之间有时间间隔。
8.根据权利要求6或7所述的提高列车运行效率的控制方法，其特征在于，每趟列车之间时间间隔相同或不同。
9.根据权利要求5所述的提高列车运行效率的控制方法，其特征在于，还包括步骤：
e、在列车上行方向间隔发送第一趟列车，在列车下行方向间隔发送第二趟列车。
10.根据权利要求9所述的提高列车运行效率的控制方法，其特征在于，上行方向和下行方向发车间隔相同或不同。
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