[发明专利]燃气发动机的进气装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有对吸入到燃气发动机的空气或该空气与未净化气体的混合气进行增压的增压器的燃气发动机的进气装置。

背景技术

公知有将借助增压器来进气的空气与燃料气体进行混合而供给到燃烧室内并使发动机点火燃烧的燃气发动机系统。

在燃气发动机系统中，例如当在冬季那样的外部空气温度低且燃气发动机冰冷的状态下使发动机起动时，若使用外部空气作为上述空气，则具有因在燃气发动机起动时对低温的外部空气进行吸气而导致发动机的起动性降低这样的问题。

因此，在专利文献1中公开有如下技术：能够防止当在冬季那样的外部空气温度低且燃气发动机冰冷的状态下使发动机起动时的起动性的降低。专利文献1所公开的技术涉及一种燃气发动机系统，其具有向发动机引导室外的空气(外部空气)的通路及向发动机引导室内的空气(内部空气)的通路，当发动机的负荷不足规定值时，仅将内部气体供给到发动机，并且对内部气体加热升温，当发动机的负荷在规定值以上时，仅将外部空气供给到发动机。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-83181号公报

发明要解决的问题

然而，在燃气发动机系统中，作为吸入到增压器的空气及燃料，有时候使用以从煤矿排出的通风瓦斯(VAM)为代表的未净化的气体(以下，称为未净化气体)。上述未净化气体含有灰尘等固体杂质的情况较多，尤其是当将未净化气体作为空气进行使用而与外部空气一并供给到增压器时，成为装置的磨损、发动机的异常燃烧的原因，因此需要去除上述杂质。

然而，专利文献1所公开的技术虽然能够如上述那样抑制当在冬季那样的外部空气温度低且燃气发动机冰冷的状态下使发动机起动时的起动性的降低，但没有考虑到未净化气体与外部空气一并向增压器供给的情况。因此，若在将未净化气体与外部空气一并向增压器供给的情况下应用专利文献1所公开的技术，则不能去除上述杂质，可能导致杂质流入到发动机而使发动机无法正常工作。

发明内容

因此，本发明鉴于所述的现有技术的问题，其目的在于提供一种燃气发动机的进气装置，其将外部空气与未净化气体的混合气向增压器供给，并利用增压器对该混合气进行增压，其中，该燃气发动机的进气装置能够防止当在冬季那样的外部空气温度低且燃气发动机冰冷的状态下使发动机起动时的起动性的降低，并且能够去除未净化气体所含有的杂质，从而防止该杂质流入到发动机。

解决方案

为了解决上述的课题，在本发明中，在具有增压器的燃气发动机的进气装置中，其特征在于，上述燃气发动机的进气装置具有：第一吸气通路，其将室外空气与未净化气体的混合气引导到上述增压器；及第二吸气通路，其将室内空气引导到上述增压器，在上述第一吸气通路上，设有用于去除上述未净化气体中的固体杂质的过滤器及在该过滤器的下游侧能够对第一吸气通路进行开闭的第一挡板，在上述第二吸气通路上，设有用于加热上述室内空气的加热机构及在该加热机构的下游侧能够对第二吸气通路进行开闭的第二挡板，上述燃气发动机的进气装置设有对上述第一挡板及第二挡板的开度进行控制的挡板控制装置。。

由此，当发动机起动时，能够进行如下切换：将室外空气温度·室内空气温度中的、处于不使发动机的起动性降低的温度范围内的空气或上述混合气供给到增压器，在室外空气温度处于使发动机的起动性降低的温度范围的情况下将室内空气供给到增压器。因此，即使当在冬季那样的的外部空气温度低且燃气发动机冰冷的状态下使发动机起动时，也能够抑制发动机的起动性的降低。

此外，通过设置过滤器，能够捕集未净化气体所含有的杂质，能够去除未净化气体所含有的杂质，从而防止该杂质流入到发动机。

此外，上述燃气发动机的进气装置也可以设置：室外空气温度计，其对上述室外空气与未净化气体的混合气的温度进行检测；及室内空气温度计，其对上述室内空气的温度进行检测，上述挡板控制装置具有：温度判断部，其对是第一条件还是第二条件进行判断，其中，该第一条件是室外空气温度与预先确定的规定温度相比为低温且室内空气温度与室外空气温度相比为高温，该第二条件是室外空气温度与预先确定的规定温度相比为高温或室外空气温度与室内空气温度相比为高温；及挡板开度控制部，其基于上述温度判断部的判断，在是上述第一条件的情况下关闭上述第一挡板且打开上述第二挡板，在是上述第二条件的情况下打开上述第一挡板且关闭上述第二挡板。