[发明专利]燃气发动机的进气装置有效
| 申请号: | 201180067771.7 | 申请日: | 2011-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN103380287A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
| 发明(设计)人: | 铃木元;清水裕一;西尾秀树 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
| 主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02B43/00;F02D9/02;F02D19/02;F02D23/00;F02M35/108 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃气 发动机 装置 | ||
1.一种燃气发动机的进气装置,该燃气发动机的进气装置具有增压器,其特征在于,
所述燃气发动机的进气装置具有:
第一吸气通路,其将室外空气与未净化气体的混合气引导到所述增压器;及
第二吸气通路,其将室内空气引导到所述增压器,
在所述第一吸气通路上,设有用于去除所述未净化气体中的固体杂质的过滤器及在该过滤器的下游侧能够对第一吸气通路进行开闭的第一挡板,
在所述第二吸气通路上,设有用于加热所述室内空气的加热机构及在该加热机构的下游侧能够对第二吸气通路进行开闭的第二挡板,
所述燃气发动机的进气装置设有对所述第一挡板及第二挡板的开度进行控制的挡板控制装置。
2.根据权利要求1所述的燃气发动机的进气装置,其特征在于,
所述燃气发动机的进气装置设有:
室外空气温度计,其对所述室外空气与未净化气体的混合气的温度进行检测;及
室内空气温度计,其对所述室内空气的温度进行检测,
所述挡板控制装置具有:
温度判断部,其对是第一条件、还是第二条件进行判断,其中,所述第一条件是室外空气温度与预先确定的规定温度相比为低温且室内空气温度与室外空气温度相比为高温,所述第二条件是室外空气温度与预先确定的规定温度相比为高温或室外空气温度与室内空气温度相比为高温;及
挡板开度控制部,其基于所述温度判断部的判断,在是所述第一条件的情况下关闭所述第一挡板且打开所述第二挡板,在是所述第二条件的情况下打开所述第一挡板且关闭所述第二挡板。
3.根据权利要求2所述的燃气发动机的进气装置,其特征在于,
所述温度判断部对是第三条件、是第四条件、还是第五条件进行判断,其中,所述第三条件是室外空气温度与预先确定的所述规定温度相比为高温且与预先确定的成为比该规定温度高的第二规定温度相比为低温,所述第四条件是室外空气温度与所述第二规定温度相比为高温且室外空气温度与室内空气温度相比为低温,所述第五条件是室外空气温度与所述第二规定温度相比为高温且室外空气温度与室内空气温度相比为高温,
所述挡板开度控制部基于所述温度判断部的判断,在是所述第三条件或第四条件的情况下打开所述第一挡板且关闭所述第二挡板,在是所述第五条件的情况下关闭所述第一挡板且打开所述第二挡板。
4.根据权利要求2或3所述的燃气发动机的进气装置,其特征在于,
所述挡板开度控制部具有挡板动作延迟机构,该挡板动作延迟机构在是所述第一条件的情况下以打开了所述第二挡板为条件而关闭所述第一挡板,在是所述第二条件的情况下以打开了所述第一挡板为条件而关闭所述第二挡板。
5.根据权利要求1所述的燃气发动机的进气装置,其特征在于,
所述燃气发动机的进气装置设有对所述过滤器的上游与下游的差压进行检测的差压检测机构,
所述挡板控制装置在所述差压为预先确定的规定差压以上时打开所述第二挡板,在所述差压为不到预先确定的规定差压时关闭所述第二挡板。
6.根据权利要求5所述的燃气发动机的进气装置,其特征在于,
所述燃气发动机的进气装置设有:
转速计,其对所述增压器的转速进行检测;
吸气量计,其对供给到所述增压器的吸气量进行检测;及
压力计,其对由所述增压器增压后的空气的压力(进气压)进行检测;及
压力比计算机构,其基于该压力计的检测值与大气压而计算进气压与大气压之比即压力比,
所述差压检测机构具有:
差压位图,其对在不存在所述过滤器的差压上升的条件下预先作成的所述增压器的转速、向所述增压器供给的吸气量、及由所述增压器增压后的进气的压力(进气压)与大气压之比即压力比之间的关系进行存储;及
差压判断部,其在如下情况下判断为所述差压在预先确定的规定差压以上,所述情况是:由所述转速计检测出的增压器的转速与在由所述吸气量计检测出的吸气量和由所述压力比计算机构计算出的压力比条件下由所述位图决定的增压器的转速相比,高出预先确定的规定量以上。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的燃气发动机的进气装置,其特征在于,
所述燃气发动机是以煤矿沼气为燃料的燃气发动机,
所述未净化气体是从煤矿排出的通风瓦斯即VAM(Ventilation Air Methane)。
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