[发明专利]发动机的冷却装置有效
申请号: | 201180037710.6 | 申请日: | 2011-12-28 |
公开(公告)号: | CN103038476A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 竹本大育 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16;F01M1/06;F01M1/08;F01M1/16;F01M5/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 冷却 装置 | ||
1.一种发动机的冷却装置,该发动机的冷却装置具有利用机油冷却活塞的机油喷射装置,其特征在于,具有:检测所述发动机温度的冷却水温度传感器;检测所述发动机转速的转速传感器;检测所述发动机负载的负载传感器;固定于所述发动机的缸体、向所述活塞的背面喷射冷却用机油的喷油嘴;在所述冷却用机油的流通路径上、配设于所述喷油嘴的上游侧的机油冷却器;在该机油冷却器的上游侧、向所述机油冷却器压送冷却用机油的机油泵;配设于所述喷油嘴与所述机油冷却器之间、调节来自所述机油冷却器的冷却用机油流向所述喷油嘴侧与油底壳侧的分流比率的第一切换调节阀;控制单元,该控制单元具有基于活塞温度计算图来切换所述第一切换调节阀的油量调节图,所述活塞温度计算图是利用所述温度传感器、所述转速传感器以及所述负载传感器的各检测值计算所述活塞的温度而得出的。
2.如权利要求1所述的发动机的冷却装置,其特征在于,在所述冷却用机油的所述流通路径上,在所述机油冷却器与所述机油泵之间配设第二切换调节阀,确定来自所述机油泵的冷却用机油流向所述机油冷却器侧与在所述机油冷却器与所述第一切换调节阀之间进行连结的旁通回路侧的分流比率,并基于对通过了所述旁通回路后的冷却用机油进行温度调节的油温调节图,由所述控制单元调节所述第二切换调节阀。
3.如权利要求1所述的发动机的冷却装置,其特征在于,在所述发动机起动时或为中小负载时,将通过所述活塞温度计算图计算出的值与通过检测所述发动机气缸温度的气缸温度传感器或/及检测气缸盖温度的气缸盖温度传感器得到的检测值进行比较,在其差值为阈值以上的情况下,使所述气缸温度传感器或/及所述气缸盖传感器的检测值优先。
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