[发明专利]用于运行具有发动机和发电机的车辆的方法有效
| 申请号: | 201180009392.2 | 申请日: | 2011-05-12 |
| 公开(公告)号: | CN102753415A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
| 发明(设计)人: | B·布拉辛斯基;R·卡斯特纳德 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
| 主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W30/188;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 运行 具有 发动机 发电机 车辆 方法 | ||
1.一种用于运行具有发动机(10)和发电机(14)的车辆(10)的方法,其中,在发动机(12)运行时由该发动机施加给一轴(20)的转矩的一分转矩被用于通过发电机(14)产生电流,其中,所述分转矩在第一模式中被确定成使得效率被调整到最优值、尤其是最大值,而所述分转矩在第二模式中被确定成使得效率被调整到另一值,其特征在于,所述另一值通过对所述最优值应用一预先确定的计算规则来确定。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述另一值的倒数与所述最优值的倒数相差一预先确定的百分比。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述预先确定的百分比为1%到10%,优选为2%到7.5%,特别优选为4%到6%。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述发电机(14)也能作为电驱动装置(14)运行。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,利用所述电流至少部分地对用于所述电驱动装置(14)的电池(16)进行充电。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在预先确定的运行条件下自动采取所述第二模式。
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