[实用新型]多缸增压发动机双层排气歧管

权利要求书

1.一种多缸增压发动机双层排气歧管，其特征在于：排气歧管主体为由相隔2—4mm设置的外壳与内壳固联而成的双层结构，外壳与内壳间带有间隔设置的加强筋；

所述歧管主体带有第一～第四排气支管，它们的出口均与用于与汽车发动机缸盖相联的排气歧管进气法兰相固联；歧管主体上还联接有用于与汽车发动机的高压级气涡轮增压器相联的小出气法兰、用于与汽车发动机的低压级废气涡轮增压器相联的大出气法兰、用于与ERG出气管相联的ERG出气法兰。

2.根据权利要求1所述的多缸增压发动机双层排气歧管，其特征在于：所述第一～第四排气支管一字排开，出口方向相平行且共线，排气歧管进气法兰固联于它们的共线端，相应地，排气歧管进气法兰与歧管主体间呈皿字状结构；

第二排气支管与第三排气支管间还分别设有小出气口与大出气口，小出气口处固联小出气法兰，大出气口处固联大出气法兰；

ERG出气法兰固联于第四排气支管的外侧，其出气孔与第四排气支管的管腔相接通。

3.根据权利要求2所述的多缸增压发动机双层排气歧管，其特征在于：所述排气歧管进气法兰所在平面与排气歧管主体的主轴线相平行且与第一～第四排气支管的出口方向相垂直。

4.根据权利要求3所述的多缸增压发动机双层排气歧管，其特征在于：所述大出气法兰设于排气歧管主体上方，与排气歧管主体的主轴线相平行且与排气歧管进气法兰相垂直设置。

5.根据权利要求4所述的多缸增压发动机双层排气歧管，其特征在于：所述小出气法兰设于排气歧管主体侧部，与排气歧管主体的主轴线相平行且与排气歧管进气法兰相平行设置。

6.根据权利要求5所述的多缸增压发动机双层排气歧管，其特征在于：所述ERG出气法兰所在平面，与排气歧管主体的主轴线相垂直，且同时垂直于排气歧管进气法兰、小出气法兰、大出气法兰。