[实用新型]发动机的进气歧管和进气系统

权利要求书

1.一种发动机的进气歧管，该进气歧管(100)具有多个进气管(110)，每个进气管(110)内形成有第一进气通道(118)，其特征在于，每个进气管(110)内具有第一水平隔板(120)、第一垂直隔板(130)、第一转动板(140)和第二转动板(150)，其中：

所述第一水平隔板(120)的左侧边固定到所述进气管(110)内的左侧壁上，右侧边固定到所述进气管(110)内的右侧壁上，以将所述进气管(110)内的第一进气通道(111)的一部分分隔为第一上通道(112)和第一下通道(113)；

所述第一垂直隔板(130)的上侧边固定到所述第一水平隔板(120)上，下侧边固定到所述进气管(110)内的下侧壁上，以将所述第一下通道(113)进一步分隔为第一左通道(114)和第一右通道(115)；

所述第一转动板(140)的后侧边铰接在所述进气管(110)内的下侧壁上，左侧边密封接触所述进气管(110)内的左侧壁，右侧边密封接触所述第一垂直隔(130)板的左侧表面，前侧边能够密封接触所述第一水平隔板(120)的后侧边的左部分；

所述第二转动板(150)的后侧边铰接在所述进气管(110)内的下侧壁上，左侧边密封接触所述第一垂直隔板(130)的右侧表面，右侧边密封接触所述进气管(110)内的右侧壁，前侧边能够密封接触所述水平隔板(120)的后侧边的右部分。

2.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述第一水平隔板(120)和第一垂直隔板(130)位于所述进气管(110)的出口处，并且该第一水平隔板(120)的前侧边和第一垂直隔板(130)的前侧边与所述进气管(110)的前端面(117)平齐。

3.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述第一水平隔板(120)和第一垂直隔板(130)一体形成于所述进气管(110)内。

4.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述进气管(110)内的下侧壁上形成有凹部(116)以容纳所述第一转动板(140)和第二转动板(150)。

5.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述第一转动板(140)由第一转轴(160)驱动转动，所述第二转动板(150)由第二转轴(170)驱动转动。

6.根据权利要求5所述的进气歧管，其特征在于，所述第一转轴(150)和第二转轴(170)共轴且彼此嵌套。

7.根据权利要求5所述的进气歧管，其特征在于，所述多个进气管(110)中的第一转动板(140)均通过所述第一转轴(150)驱动转动，所述多个进气管(110)中的第二转动板(150)均通过所述第二转轴(170)驱动转动。

8.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述第一上通道(112)和第一下通道(113)的横截面积基本相等，所述第一左通道(114)和第一右通道(115)的横截面积基本相等。

9.一种发动机的进气系统，该进气系统包括汽缸盖(200)，该汽缸盖(200)内形成有多个第二进气通道(211)，其特征在于，所述进气系统还包括根据权利要求1-8中任意一项所述的进气歧管(100)，该进气歧管(100)连接到所述汽缸盖(200)上，且每个进气管(110)的第一进气通道(111)分别与每个第二进气通道(211)流体连通。

10.根据权利要求9所述的进气系统，其特征在于，所述汽缸盖(200)的每个第二进气通道(211)内具有第二水平隔板(220)和第二垂直隔板(230)，其中：

所述第二水平隔板(220)的左侧边固定到所述第二进气通道(211)内的左侧壁上，右侧边固定到所述第二进气通道(211)内的右侧壁上，以将所述第二进气通道(211)的一部分分隔为第二上通道(212)和第二下通道(213)，并且该第二水平隔板(220)的后侧边与所述第一水平隔板(120)的前侧边对齐且密封接触；

所述第二垂直隔板(230)的上侧边固定到所述第二垂直隔板(220)上，下侧边固定到所述第二进气通道(211)内的下侧壁上，以将所述第二下通道(213)进一步分隔为第二左通道和第二右通道，并且该第二垂直隔板(230)的后侧边与所述第一垂直隔板(130)的前侧边对齐且密封接触。