[实用新型]手持式四冲程发动机润滑系统

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种手持式四冲程发动机，特别是一种手持式四冲程发动机的润滑系统。

背景技术

随着科技的进步和经济的快速发展，城乡面貌焕然一新，家庭居住条件和物质生活水平得到明显改善，主要用于园林工具上如地钻、冰钻、犁地机、草坪修剪机等手持式四冲程机得到了迅猛发展。目前市场上的手持式小型发动机主要以可任意方向工作的二冲程发动机为主。但随着环保意识的增强，废气排放要求的不断提高，手持式四冲程发动机代替手持式二冲程发动机是一个必然的趋向。

但是手持式四冲程发动机在使用过程中存在以下缺陷：一是发动机在工作过程中，为了确保曲轴连杆活塞机构、配气机构等各个系统在任意工作姿态下的运行可靠，必须配置能使润滑油高效循环的润滑系统，但现有的润滑系统由于油路过于曲折，结构复杂，装配烦琐，生产加工难度大，从而导致润滑油无法快速畅通无阻地输送到各个工作室，在一定程度上降低润滑油的循环效率；二是在发动机任意翻转工作时，由于油气分离不理想、润滑系统循环不畅，造成润滑系统内部回油通路内压力分配不均，工作可靠性差，机油消耗量大，直接影响发动机的工作效率。为此，许多生产厂家和有识之士针对上述存在的缺陷进行开发和研制，但至今尚未有较理想的产品在世。

发明内容

为了克服现有手持式四冲程发动机所存在的上述不足，本发明创造的目的是提供一种结构简单合理、循环速度快、润滑效率高、油气分离好、任意姿态都能平稳工作的手持式四冲程发动机润滑系统。

本发明创造解决该技术问题所采用的技术方案，它包括底壳与下箱体形成的储油室、下箱体与上箱体形成的曲轴室、上箱体与缸头盖形成的气门室、上箱体与凸轮室盖形成的凸轮室、连接气门室与凸轮室之间的挺杆室，所述上下箱体两侧对应设有连通储油室与曲轴室的第一和第二进油通路，第一和第二进油通路上对应设有第一和第二单向阀，第一进油通路上连接有贴在底壳上的软管，软管头部设有第一吸油口，第一进油通路上设有第二吸油口，第二进油通路上设有第三吸油口。

所述曲轴室与气门室之间设有上油通路，上油通路上设有单向阀，气门室与储油室之间设有回油通路，凸轮室与曲轴室之间设有第三进油通路，凸轮室与储油室之间设有凸轮室回油通路。

所述的气门室底部至少设有一个与回流通路相通的正向回油孔，缸头盖上设有与回流通路相通的环形回油槽，缸头盖前后左右四个方向都至少设有一个与环形回油槽相通的侧置回油孔，缸头盖的顶部至少设有一个与回油通路相通的倒置回油孔。

所述的凸轮室内安装有凸轮轴，凸轮轴上设有离心分离机构，该机构包括分离壳体、固定套、滤网，分离壳体内设有中空腔体，滤网安装在该中空腔体内，固定套固定在分离壳体的内圈上并装配在凸轮轴上，分离壳体的外圈上设有与该中空腔体相通的离心进气口，分离壳体的内圈、固定套和凸轮轴上设有与该中空腔体相通的离心出气通道，离心出气通道通过呼吸通路与空滤器连接。

采用上述结构后，与现有技术比较有如下优点和效果:

一是由于在储油室与曲轴室之间设置第一和第二进油通路，第一进油通路上连接有贴在底壳上的软管，使发动机在任意工作姿态都能从储油室吸入润滑油高效润滑各工作系统，保证发动机在任意工作姿态都能正常工作。

二是由于缸头盖上设有与回流通路相通的环形回油槽，缸头盖前后左右四个方向都至少设有一个与环形回油槽相通的侧置回油孔，缸头盖的顶部至少设有一个与回油通路相通的顶置回油孔，大大增强了缸头盖的吸油能力，在任意工作姿态都能将气门室的润滑油快速有效地回流到储油室，可以防止缸头盖出现润滑油积聚溢出现象，保证用最小的润滑油发挥最大的润滑效果。

三是凸轮轴上设有一起旋转工作的离心分离机构，由离心进气口及密封壳体的内圈、固定套和凸轮轴上的离心出气通道组成汽油机呼吸换气通道，对从凸轮室进入离心分离机构内的油气进行分离，分离的油滴在离心力作用下被甩回凸轮室，分离的气体进入空滤器参与燃烧，呼吸换气通畅，气阻小，分离效果好、润滑油损耗小，工作稳定可靠，工作效率高。

附图说明

图1为本发明创造的结构示意图。

图2为本发明创造图1的 A-A剖视图。

图3为本发明创造的离心分离机构放大示意图。

图4为本发明创造去除导风罩和缸头盖时的俯视图。

图5为本发明创缸头盖的结构示意图。

图6为本发明创造图5 的B-B剖视图。

图7为本发明创造空滤器朝下时的工作示意图。