[实用新型]发动机与自行充电电动机转换驱动两用车

说明书

技术领域

本实用新型属于交通运输工具，主要涉及一种用发动机与电动机转换驱动的运输车辆。

背景技术

随着不可再生能源的逐渐减少和节能减排环保要求的提高，开发新能源、新结构运输工具的呼声愈发迫切。为解决上述问题，本申请人研发了一种可用发动机和电动机互相转换作为动力源的交通车辆，但是，由于结构设计上的缺陷，该车在运行过程中无法向电动机的电瓶组内充电，当电瓶组无电时，必须停车用外输电源完成充电作业，运输效率下降，使用不便。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术存在的问题，设计提供一种发动机与自行充电电动机转换驱动两用车，达到节省充电时间、提高行驶效率、方便使用、降低使用成本的目的。

本实用新型的基本设计是，发动机与自行充电电动机转换驱动两用车包括车架总成与配装在车架总成上的发动机、前悬挂总成、动力源转换箱、电动机、燃油箱、消音器、后悬挂总成及车行驱动动力电瓶组，万向传动轴分别将发动机与动力源转换箱、动力源转换箱与电动机、动力源转换箱与后悬挂总成连接，在车架总成上还配装汽油发电机组、电控转换开关和充电器，导线依次将汽油发电机组与充电器、充电器与车行驱动动力电瓶组、车行驱动动力电瓶组与电控转换开关、电控转换开关与电动机连通。

本实用新型通过采用增设配装专用的汽油发电机组向车行驱动动力电瓶组内充电结构，实现了两用车在行驶运行过程中可连续不断向车行驱动动力电瓶组充电作业，延长了电瓶组存电及使用时间，提高了电动机工作效率，减轻环境污染，降低了充电成本，具有结构简单、使用可靠方便、运行成本低廉、节能减排效果显著、运输效率高的特点。

附图说明

附图是发动机与自行充电电动机转换驱动两用车总体结构示意图。

图中件号说明：

1、燃油箱、2、电动机、3、动力源转换箱、4、前悬挂总成、5、发动机、6、汽油发电机组、7、电控转换开关、8、充电器、9、车架总成、10、消音器、11、后悬挂总成、12、车行驱动动力电瓶组。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。发动机与自行充电电动机转换驱动两用车包括车架总成9与配装在车架总成9上的发动机5、前悬挂总成4、动力源转换箱3、电动机2、燃油箱1、消音器10、后悬挂总成11及车行驱动动力电瓶组12，万向传动轴分别将发动机5与动力源转换箱3、动力源转换箱3与电动机2、动力源转换箱3与后悬挂总成11连接，在车架总成9上还配装汽油发电机组6、电控转换开关7和充电器8，导线依次将汽油发电机组6与充电器8、充电器8与车行驱动动力电瓶组12、车行驱动动力电瓶组12与电控转换开关7、电控转换开关7与电动机2连通。

当用发动机5做为车行动力时，通过电控转换开关7切断车行驱动动力电瓶组12与电动机2之间的电路，电动机2停止转动，发动机5的旋转运动经动力源转换箱3传输给后悬挂总成11完成动力传递；此时，启动汽油发电机组6发电，其电力经充电器8后充入车行驱动动力电瓶组12内存储备用。当用电动机2做为车行动力时，通过电控转换开关7接通车行驱动动力电瓶组12与电动机2之间的电路，用动力源转换箱3切断发动机5与后悬挂总成11的连接，接通电动机2与后悬挂总成11的连接，实现了电动机2的旋转动力经动力源转换箱3至后悬挂总成11的传递，由电动力驱动车辆行驶；此时，汽油发电机组6同时连续向车行驱动动力电瓶组12内补充电力，延长电驱动时间。