[实用新型]发动机与变速器之间的动力传动机构及一种工程车辆有效
| 申请号： | 201120195564.7 | 申请日： | 2011-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN202106849U | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 李庆;陆阳陈 | 申请（专利权）人： | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;B60K17/06;F16D3/84;B66C23/36 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 410013 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 变速器 之间 动力 传动 机构 一种 工程 车辆 | ||
1.一种发动机与变速器之间的动力传动机构，其特征在于，包括：
弹性联轴器(20)，其动力输入端与发动机(10)的飞轮相连；
传动轴(30)，其第一端与所述弹性联轴器(20)的动力输出端相连，其第二端与变速器(40)内的变矩器动力输入端相连。
2.根据权利要求1所述的发动机与变速器之间的动力传动机构，其特征在于，所述弹性联轴器(20)的动力输出端的外侧设置有保护盖(50)，所述保护盖(50)上设置有使所述传动轴(30)贯穿的通孔。
3.根据权利要求2所述的发动机与变速器之间的动力传动机构，其特征在于，所述保护盖(50)固定于所述发动机(10)的飞轮壳上。
4.根据权利要求3所述的发动机与变速器之间的动力传动机构，其特征在于，所述保护盖(50)的开口端具有沿径向向外延伸的安装沿(51)，所述安装沿(51)上设置有螺栓孔，所述保护盖(50)通过贯穿所述安装沿(51)的螺栓孔的紧固件固定到所述飞轮壳的端面上。
5.根据权利要求4所述的发动机与变速器之间的动力传动机构，其特征在于，所述传动轴(30)的第一端和第二端分别包括第一万向节和第二万向节。
6.根据权利要求5所述的发动机与变速器之间的动力传动机构，其特征在于，所述第一万向节具有与所述发动机(10)的飞轮相连的连接杆，所述连接杆的连接端穿过所述保护盖(50)上的通孔而连接到所述飞轮上。
7.根据权利要求6所述的发动机与变速器之间的动力传动机构，其特征在于，所述连接杆的连接端具有与所述发动机(10)的飞轮相连的连接法兰。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的发动机与变速器之间的动力传动机构，其特征在于，所述保护盖(50)为金属保护盖。
9.一种工程车辆，其特征在于，所述工程车辆的发动机和变速器之间通过权利要求1至8中任一项所述的发动机与变速器之间的动力传动机构传动连接。
10.根据权利要求9所述的工程车辆，其特征在于，所述工程车辆为轮胎式起重机。
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