[实用新型]一种发动机减震装置无效
| 申请号: | 201120057198.9 | 申请日: | 2011-03-07 |
| 公开(公告)号: | CN201982571U | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
| 发明(设计)人: | 王晨明 | 申请(专利权)人: | 宁波奥赛减震系统有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32;F16F9/36;F16F13/08 |
| 代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 龚燮英 |
| 地址: | 315500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 减震 装置 | ||
1.一种发动机减震装置,它包括上罩(12)和底罩(17),所述上罩(12)和底罩(17)卡接,上罩(12)内顶部套设有压板(11),所述上罩(12)和底罩(17)的连接处固定设有一泄压机构,所述泄压机构与压板(11)之间形成一空腔,其特征在于:所述泄压机构包括流道板(14)和泄压盘,所述泄压盘由圆环状皮碗骨架(15)和连接于圆环状皮碗骨架(15)内下部的皮碗(16)组成,所述圆环状皮碗骨架(15)卡设于上罩(12)和底罩(17)的连接处,所述流道板(14)卡设于圆环状皮碗骨架(15)内上部;所述流道板(14)设有泄压口。
2.根据权利要求1所述的一种发动机减震装置,其特征在于:所述泄压口为设于流道板(14)边沿处的流道口(19),所述流道口(19)连通流道板(14)的上表面和下表面。
3.根据权利要求1所述的一种发动机减震装置,其特征在于:所述泄压口为设于流道板(14)中部位置的通孔(18),所述通孔(18)连通流道板(14)的上表面和下表面。
4.根据权利要求1至3任一所述的一种发动机减震装置,其特征在于:所述圆环状皮碗骨架(15)截面为“U”型,外环边(20)的高度大于内环边(21)的高度。
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