[发明专利]一种发动机缸盖第一轴承盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种第一轴承盖，特别是应用于发动机缸盖上的第一轴承盖。

背景技术

近几十年来，基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。而VVT的使用，满足当前的形势发展，但对于带VVT的发动机来说，一般发动机缸盖油路布置，特别第一轴承盖的油路布置复杂，加工工序繁琐，加工难度大，同时对国内的加工工艺来说是一大挑战。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机第一轴承盖，其轴承盖适用于带VVT的发动机上，轴承盖油道设计简单，易布置，加工简单，有效的降低加工难度。

具体技术方案如下：

一种发动机缸盖第一轴承盖，包括排气凸轮轴轴承，进气凸轮轴轴承，横臂，螺栓孔和油孔，其中，所述排气凸轮轴轴承和进气凸轮轴轴承通过横臂连接为整体，所述螺栓孔为分别设置在排气凸轮轴轴承，进气凸轮轴轴承以及横臂上的多个螺栓孔，用于通过螺栓将轴承盖固定在缸盖上，所述油孔为两个，布置在进气凸轮轴轴承上端，其通过外部管道与VVT控制阀的油道相连通。

进一步地，其具有一下表面，该下表面与缸盖的上表面贴合。

进一步地，所述下表面铸造有储油槽以及油道，所述缸盖上的缸盖主油道与该储油槽连通且缸盖主油道中的润滑油可输送至储油槽，所述储油槽通过所述油道分别连通排气凸轮轴轴承和进气凸轮轴轴承并用于向其供油。

进一步地，所述排气凸轮轴轴承和进气凸轮轴轴承对应的凸轮轴上设有相对应的油孔，所述油道内润滑油可通过所述对应的油孔进入中空凸轮轴内部油道，用于对各个凸轮轴轴承进行润滑。

进一步地，所述进气凸轮轴轴承上端设置有凸台，凸台上布置有两个油管安装孔，用于固定外部油管并与VVT控制阀的油道相连通。

进一步地，所述两个油管安装孔分别为A油道管安装孔和B油道管安装孔，A油道管安装孔内设有A油道，并与进气凸轮轴轴承相通，B油道管安装孔内设有B油道，也与进气凸轮轴轴承相通。

进一步地，所述A油道管安装孔上安装有A油管，该A油管用于对A油道供油，A油道与凸轮轴上的A油道对应相通，所述B油道管安装孔上安装有B油管，该B油管用于对B油道供油，B油道与凸轮轴上的油道对应相通，用于对VVT相位器的供油。

进一步地，凸台设置有一油管螺栓孔，用来固定油管，A油道与B油道交错布置。

进一步地，所述螺栓孔包括排气凸轮轴轴承和进气凸轮轴轴承两侧分别布置的螺栓孔，其用于将轴承盖固定在缸盖上，和横臂上布置的一螺栓孔，其用于下表面与缸盖上表面的结合紧密。

进一步地，进气凸轮轴轴承与排气凸轮轴轴承的两侧分别布置有进气凸轮轴止推面、排气凸轮轴止推面。

与目前现有技术相比，本发明进气凸轮轴轴承上端设置有凸台，凸台上布置有两个油管安装孔，并通过外部油管进行油路连接，省去了对复杂油路的加工。轴承两侧分别布置有凸轮轴止推面，以保证凸轮轴的轴向窜动，使发动机的正常运转。第一凸轮轴的下表面上铸造有储油槽，以及油道，可降低机加工难度。

附图说明

图1为缸盖示意图；

图2为第一轴承盖的整体结构示意图；

图3为第一轴承盖的主视图；

图4为凸轮轴油道示意图。

1.第一轴承盖  2.排气凸轮轴轴承  3.进气凸轮轴轴承  4.横臂  5.螺栓孔  6.加强筋  7.凸台  8.A油道管安装孔  9.A油道  10.B油道管安装孔  11.B油道  12.油管螺栓孔  13.进气凸轮轴止推面  14.排气凸轮轴止推面  15.下平面  16.储油槽  17.油道  G代表缸盖  S代表缸盖上平面  161.缸盖主油道T代表凸轮轴  171.凸轮轴油道  91.凸轮轴A油道  111.凸轮轴B油道。

具体实施方式

下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。

通过各个螺栓孔拧上螺栓，将第一轴承盖1固定到缸盖G上，使轴承盖的下表面16与缸盖的上表面S贴合紧密。在发动机运转工作时，缸盖主油道161的润滑油到达储油槽16时，储油槽中的润滑油通过第一轴承盖下表面16布置的油道17分别向进排气凸轮轴轴承供油，并通过凸轮轴T上相对应的油孔171进入中空凸轮轴内部油道，进而对各个凸轮轴轴承进行润滑。