[发明专利]发动机控制装置

权利要求书

1.一种发动机控制装置，其安装在节气门区(12)侧部，其特征在于，具备：

ECU壳体(20)，其与所述节气门区(12)结合；

电路基板(16a)，其收容于所述ECU壳体(20)，且在表面实施了树脂涂覆；

多个电装部件(40、41)，它们液密地收容于所述ECU壳体(20)，且在所述电路基板(16a)与所述节气门区(12)之间安装于节气门区(12)；

ECU罩(22)，其从所述ECU壳体(20)向所述节气门区(12)安装的安装面的相反侧覆盖所述ECU壳体(20)，且保持与多根导线(29)连接的外部连接端子(30)；

密封机构(42)，其夹在所述ECU罩(22)与所述电路基板(16a)之间，

所述电路基板(16a)在一个面(24)具有配置在与所述电装部件(40、41)的连接端子(44、46、47)对置的位置上的电装部件用电极(45、48、49)，在另一个面(26)具有配置在与所述外部连接端子(30)对置的位置上且与所述外部连接端子(30)电抵接的多个外部连接用电极(32)。

2.根据权利要求1所述的发动机控制装置，其特征在于，

所述电路基板(16a)的主面(24、26)大致为矩形，所述ECU壳体(20)具备爪部(202、203)，该爪部(202、203)从ECU壳体(20)向所述节气门区(12)安装的安装面的相反侧与所述主面(24、26)的上缘和下缘卡合。

3.根据权利要求2所述的发动机控制装置，其特征在于，

与所述上缘及下缘卡合的爪部(202、203)中，与上缘卡合的爪部(202)形成于在ECU壳体(20)的内侧设置的支承件(201)的前端。

4.根据权利要求3所述的发动机控制装置，其特征在于，

具有从所述ECU罩(22)突出且嵌合在所述ECU壳体(20)的上边部分(206)与所述支承件(201)之间的肋(222)。

5.根据权利要求4所述的发动机控制装置，其特征在于，

具有凸起(16b)，该凸起(16b)是从所述电路基板(16a)的所述一个面(24)突出的凸起，其与电装部件(41)的配置连接端子(46、47)的端子槽(41a)的壁卡合，其中该电装部件(41)是所述电装部件(40、41)中的在上下方向上接近设有所述支承件(201)的一侧的电装部件。

6.根据权利要求2所述的发动机控制装置，其特征在于，

所述ECU壳体(20)具有沿着所述电路基板(16a)的主面的形状的四方的壳体壁部，

所述ECU罩(22)具有沿着所述ECU壳体(20)的所述壁部中的对置的两个壁部的外表面的罩壁部，

所述壳体壁部与所述罩壁部的对置面具有在该对置面的一方形成的凸部分(50)和在另一方形成且供所述凸部分(50)卡合的凹部分(52)。

7.根据权利要求1所述的发动机控制装置，其特征在于，

具备由一对杆(55、56)构成的ECU夹紧件，所述一对杆(55、56)架设在所述节气门区(12)与所述ECU罩(22)之间，一端由节气门区(12)枢轴支承为转动自如，且另一端向覆盖所述ECU壳体(20)的ECU罩(22)的表面侧弯曲而具有与该ECU罩(22)的表面卡合的形状。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的发动机控制装置，其特征在于，

所述电装部件(40、41)的连接端子(44、46、47)以及所述外部连接端子(30)具有弯曲部而形成，使得在被所述部件用电极(45、48、49)以及所述外部连接用电极(32)按压时能够具有弹性地进行接触。

9.根据权利要求1～8中任一项所述的发动机控制装置，其特征在于，

所述ECU罩(22)具有分别保持所述多个导线(29)及所述多个外部连接端子(30)的多个引导孔(36)，所述引导孔(36)沿着相对于电路基板(16a)的另一个面(26)倾斜的方向延伸。

10.根据权利要求9所述的发动机控制装置，其特征在于，

具有夹在所述引导孔(36)与所述导线(29)之间的橡胶衬套(61)。