[发明专利]用于附接飞行器涡轮发动机的包括对齐的前翼联结件的挂架有效
| 申请号: | 201110258154.7 | 申请日: | 2011-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN102398679A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
| 发明(设计)人: | O.特卢;L.迪奥雄;I.彼得里桑斯洛维拉斯 | 申请(专利权)人: | 空中巴士营运公司 |
| 主分类号: | B64D27/12 | 分类号: | B64D27/12;B64D27/26 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;傅永霄 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 飞行器 涡轮 发动机 包括 对齐 联结 挂架 | ||
1.一种用于附接飞行器的涡轮发动机的挂架(4),所述挂架具有刚性结构(10)和用于将所述挂架附接在所述飞行器的翼上的设备,用于将所述挂架附接在所述翼上的所述设备包括两个侧部前联结件(11a,11b),每个设计成以便获取沿所述挂架的纵向方向(X)所施加的推力,每个侧部前联结件包括:配件(54),所述配件(54)钻有第一开孔(65)并旨在牢固地附接到取自所述刚性结构(10)和所述翼的元件中的一个,以及旨在被牢固地附接到这些元件中的其它元件的轭(66),以及通过穿过所述第一开孔(65)连接所述配件(54)和所述轭(66)的接合构件(68),所述附接设备还包括设计为以便获取沿挂架的横跨方向(Y)施加的力的中央前部联结件(15),
其特征在于,所述中央前部联结件(15)包括球接合件(27),并在侧部前联结件(11a,11b)之间展开,使得所述球接合件的中心(72)在沿横跨方向(Y)看时位于侧部前联结件的两个第一开孔(65)中的每个中。
2.根据权利要求1所述的附接挂架,其特征在于,所述球接合件(27)的中心与侧部前联结件的两个第一开孔(65)的中心(74)对齐。
3.根据权利要求1或2所述的附接挂架,其特征在于,所述刚性结构(10)包括箱体(22),所述箱体(22)包括上翼梁(35)、下翼梁(36)以及两个侧板(30),并且,在沿横跨方向(Y)看时,所述侧部前联结件(11a,11b)的两个第一开孔(65)的中心(74)位于所述上翼梁(35)或下翼梁(35)中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的挂架挂架,其特征在于,所述附接设备还包括具有球接合件(59)的后部联结件(13)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的用于飞行器的附接挂架(4),其特征在于,用于将所述挂架附接在所述飞行器的翼上的所述设备由所述后部联结件(13)、所述两个前联结件(11a,11b)、和所述中央前部联结件(15)形成,所述后部联结件(13)设计为仅获取沿所述挂架的竖直方向(Z)施加的力,所述两个前联结件(11a,11b)设计为仅获取沿所述挂架的纵向方向(X)和沿所述挂架的竖直方向(Z)施加的力,所述中央前部联结件(15)设计为仅获取沿所述挂架的横跨方向(Y)施加的力。
6.一种用于飞行器的发动机组件(1),其特征在于,其包括根据前述权利要求中任一项所述的附接挂架(4)、以及由所述挂架承载的涡轮发动机(2)以及支承所述挂架的翼(3)。
7.一种飞行器,其特征在于,其包括根据权利要求6所述的至少一个发动机组件(1)。
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