[发明专利]小型发动机和包括小型发动机的发动机作业机无效
| 申请号: | 201110154973.7 | 申请日: | 2011-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN102278208A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
| 发明(设计)人: | 佐佐木俊英;石田茂敏;长濑宏基 | 申请(专利权)人: | 日立工机株式会社 |
| 主分类号: | F02D9/00 | 分类号: | F02D9/00;F02D17/02 |
| 代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 顾红霞;何胜勇 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 小型 发动机 包括 作业 | ||
1.一种发动机,包括:
汽化器,其构造为供应燃料和空气的空气燃料混合物;
曲轴箱,其限定曲轴室;
汽缸体,其包括:
汽缸膛,其内置有能往复运动的活塞;以及
空气燃料混合物通道,其使所述汽化器和所述汽缸体的燃烧室连通,以从所述汽化器向所述燃烧室供应所述空气燃料混合物;
磁通量产生器,其包括线圈并且构造为通过向所述线圈施加电流来产生磁通量;以及
控制阀,其构造为响应施加到所述线圈上的电流将所述空气燃料混合物通道的至少一部分封闭。
2.根据权利要求1所述的发动机,其中,
所述磁通量产生器设置在进气门附近,并且
所述控制阀具有磁性,并且保持在关闭状态,在所述关闭状态中,所述控制阀借助由所述磁通量产生器产生的磁通量封闭所述进气门的至少一部分。
3.根据权利要求2所述的发动机,其中,
如果所述汽化器中的压强与所述汽缸膛中的压强之间的压差超过预定值,则所述控制阀朝向所述汽缸膛打开,并且因受到将电流施加到所述线圈上的所述磁通量产生器的吸引而被保持。
4.根据权利要求2所述的发动机,其中,
所述控制阀是蝶形阀,所述蝶形阀的旋转角度能由施加到所述线圈上的电流控制。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机,其中,
所述空气燃料混合物通道包括进气门,所述进气门将从所述汽化器供应的所述空气燃料混合物供应给所述曲轴室;
所述控制阀构造为敞开和封闭所述进气门的一部分。
6.根据权利要求5所述的发动机,其中,
所述磁通量产生器设置在置于所述汽化器与所述汽缸体之间的绝热体上。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机,还包括:
信号输出单元,其构造为输出与所述发动机的转速同步的信号;以及
控制器,其构造为基于来自所述信号输出单元的信号,当所述压差超过所述预定值时,所述控制器向所述磁通量产生器的线圈施加电流。
8.根据权利要求7所述的发动机,其中,
基于来自所述信号输出单元的信号,当所述发动机的转速超过预定值时,所述控制器向所述线圈施加电流。
9.根据权利要求7所述的发动机,还包括:
节流阀操作状态检测器,其构造为检测节流阀的操作状态,并且
如果所述节流阀操作状态检测器检测到所述节流阀关闭,则所述控制器向所述线圈间断地施加电流。
10.一种发动机,包括:
汽化器,其构造为供应燃料和空气的空气燃料混合物;
曲轴箱,其限定曲轴室;
汽缸体,其包括:
汽缸膛,其内置有能往复运动的活塞;以及
进气门,其将从所述汽化器供应的所述空气燃料混合物供应给所述曲轴室;
控制阀,其构造为敞开和封闭所述进气门;以及
控制器,其构造为控制所述控制阀,
其中,所述控制器相对于所述活塞向上移动的次数控制所述控制阀封闭所述进气门的次数,从而减小所述曲轴室的压强。
11.根据权利要求10所述的发动机,还包括:
操作状态检测器,其构造为检测所述发动机的操作状态,所述发动机的操作状态包括所述发动机的转速,
所述控制器基于所述操作状态检测器检测到的转速来控制所述控制阀。
12.根据权利要求11所述的发动机,其中,
预定值是这样的值:使所述控制阀封闭所述进气门的次数变得小于所述活塞向上移动的次数,从而减小所述曲轴室的压强。
13.根据权利要求1或12所述的发动机,其中,
如果所述操作状态检测器检测到所述转速超过第一值,则所述控制器基于由所述操作状态检测器检测到的转速,改变所述预定值使得在所述进气门被敞开时所述控制阀封闭所述进气门的次数增多。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日立工机株式会社,未经日立工机株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110154973.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





