[实用新型]发动机气门拆装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机维护，尤其是一种发动机气门拆装工具。

背景技术

发动机气门机构由气门、气门弹簧以及开合气门的凸轮轴机构组成。气门杆穿过汽缸盖的气门导管，气门杆端部设置有气门锁片，气门弹簧设置于气门杆端部和汽缸盖之间，一端作用于汽缸盖上的弹簧下座、另一端卡子气门锁片上的弹簧上座作用于气门。发动机工作时，通过正时皮带驱动凸轮轴旋转，凸轮轴凸轮作用于气门杆，在凸轮作用下压缩气门弹簧并打开进气气门或排气气门；在气门弹簧作用下，气门复位并关闭进气气门或排气气门。

因此，气门拆装时，均需要克服气门弹簧的弹力，首先安装或拆除气门锁片。目前，在发动机的维护中，对于气门的拆装，大都采用最原始的手工拆装方法，工作效率低，配合不精确，容易造成损坏和发动机故障。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作方便、效率高，配合精确的发动机气门拆装工具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：发动机气门拆装工具，包括底座、安装在底座上的滑动导向机构，所示滑动导向机构上安装有与其滑动配合的压板，所示底座上设置有气门头支撑面，所述滑动配合的滑动方向和气门头支撑面垂直，设置有用于沿滑动方向定位压板的锁紧机构，所述压板上设置有内径大于气门锁片最大外径的通孔。

进一步的，所述锁紧机构包括设置于压板下方的压缩弹簧、固定于底座上的螺纹杆、设置于压板上方并同螺纹杆相配合的锁紧螺母。

进一步的，所述压缩弹簧是气门弹簧，一端通过弹簧下座作用于汽缸盖、另一端通过弹簧上座作用于压板。

进一步的，所述压板上设置有同气门位置相适应且轴向平行的一组通孔。

进一步的，所述通孔是台阶孔，并通过台阶面和弹簧上座相配合。

进一步的，所述滑动导向机构是一根连接导杆，所述连接导杆和组内各通孔的间距相等。

进一步的，所述连接导杆顶端设置有外螺纹，所述锁紧机构的螺纹杆由连接导杆构成。

进一步的，所述压板上设置有和连接导杆滑动配合的导筒，所述导筒延伸至连接导杆外螺纹的下方。

本实用新型的有益效果是：滑动配合的滑动方向和气门头支撑面垂直，也即和气门杆轴向平行。装配时，底座置于汽缸盖下方，气门头置于底座上并通过底座的气门头支撑面支撑；气门杆穿过汽缸盖的气门导管后，套上气门弹簧和弹簧上座；压板置于汽缸盖上方，卡住弹簧上座，气门弹簧位于弹簧上座和位于汽缸盖的弹簧下座之间，通过锁紧机构固定压板，气门杆插入通孔内；进一步锁紧锁紧机构，压板沿气门杆轴向向气门头一侧滑动，减小压板和底座的间距，并通过压板压缩气门弹簧，直至气门杆端部气门锁片的安装位置穿过通孔；安装气门锁片后，松开锁紧机构，弹簧上座通过气门锁片卡住后，拆卸并移开压板、底座，完成安装。拆卸时，和上述安装过程类似，仅仅是安装气门锁片变为拆卸气门锁片。因此操作方便、效率高，配合精确。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型的发动机气门拆装工具，包括底座1、安装在底座1上的滑动导向机构，所示滑动导向机构上安装有与其滑动配合的压板2，所示底座1上设置有气门头支撑面11，所述滑动配合的滑动方向和气门头支撑面11垂直，设置有用于沿滑动方向定位压板2的锁紧机构，所述压板2上设置有内径大于气门锁片10最大外径的通孔5。

滑动配合的滑动方向和气门头支撑面11垂直，也即和气门杆7轴向平行。装配时，底座1置于汽缸盖下方，气门头6置于底座1上并通过底座1的气门头支撑面11支撑；气门杆7穿过汽缸盖的气门导管后，套上气门弹簧8和弹簧上座9；压板2置于汽缸盖上方，卡住弹簧上座9，气门弹簧8位于弹簧上座9和位于汽缸盖的弹簧下座之间，通过锁紧机构固定压板2，气门杆7插入通孔5内；进一步锁紧锁紧机构，压板2沿气门杆7轴向向气门头6一侧滑动，减小压板2和底座1的间距，并通过压板2压缩气门弹簧8，直至气门杆7端部气门锁片10的安装位置穿过通孔5；安装气门锁片10后，松开锁紧机构，弹簧上座9通过气门锁片10卡住后，拆卸并移开压板2、底座1，完成安装。拆卸时，和上述安装过程类似，仅仅是安装气门锁片10变为拆卸气门锁片10。因此操作方便、效率高，配合精确。