[实用新型]用于内燃发动机辅助驱动系统的液压张紧装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及用于在例如用于内燃发动机的凸轮轴驱动的系统中柔性不可拉伸驱动元件内维持所需紧度的张紧装置。

【背景技术】

集成有柔性不可拉伸驱动元件(例如纤维增强带或金属链条)的装置通常采用张紧装置。为了产生效果，这种装置必须抑制链条或皮带的过度移动而不在驱动部件(例如发动机曲轴)或其它从动部件(例如张紧轮或凸轮轴)上施加过高的轴负载。不幸的是，如果张力不足，链条或皮带会跳过卡齿导致不可接受的发动机运转，或在极端的情况下会导致发动机损坏。在另一方面，如果皮带或链条内的张力过大，发动机轴承(例如曲轴主轴承或凸轮轴轴承)内会产生过度磨损。

已知构造以由被发动机润滑油加压的活塞提供的张紧力用于驱动内燃发动机凸轮轴的链条张紧装置。这种装置通常采用受控泄漏系数在趋向于适当地拉紧链条的方向上对张紧块施加大小合适的力，同时消除链条的过度振动。这种张紧装置通常还包括当油压下降时(例如当关闭发动机时)防止张紧块从链条脱离超过预定量的棘轮装置。不幸的是，这种已知的装置在低环境温度起动运转期间易于使棘轮张紧装置过度拉伸，其可导致上述的问题以及链条中的过度张力。

需要提供一种张紧装置，不仅在关闭发动机时防止链条张力过度下降，还在发动机运转期间防止链条或皮带的过度拉紧或过度张紧。

【实用新型内容】

根据本实用新型的一个方面，一种用于具有柔性不可拉伸驱动元件的驱动系统的液压张紧装置包括与驱动元件接触的张紧块、用于加载张紧块以便在驱动元件中维持所需张力的液压偏置张紧缸、以及与张紧缸和张紧块运转地关联的双向移动限制器，其不仅用于限制张紧缸相对于张紧块在趋向于拉紧驱动元件的方向上的加载，还阻止了张紧块在趋向于允许驱动元件松弛的方向上的移动。

根据本实用新型的另一个方面，一种双向移动限制器包括平行于张紧缸的移动的轴线延伸的可锁定柱塞，而双向移动限制器具有凸轮机构用于锁定可锁定柱塞。根据本实用新型的一个方面，凸轮机构包括具有用于定位凸轮以便防止可锁定柱塞在趋向于允许驱动元件松弛的方向上移动的弹性偏置元件以及用于定位凸轮以便锁定可锁定柱塞的液压驱动偏置元件的枢轴凸轮，从而防止张紧缸在趋向于拉紧驱动元件的方向上移动超过预定距离。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种用于具有柔性不可拉伸的驱动元件的内燃发动机辅助驱动系统的液压张紧装置。所述液压张紧装置包含与所述驱动元件接触的张紧块；用于加载所述张紧块以便在所述驱动元件中维持所需张力的液压偏置拉紧缸；以及包含与所述张紧缸和所述张紧块运转地关联的可锁定柱塞的双向移动限制器，不仅用于选择性地限制张紧缸相对于所述张紧块在趋向于拉紧所述驱动元件的方向上的加载，还用于阻止所述张紧块在趋向于允许所述驱动元件中松弛的方向上的移动。

根据本实用新型的再一个方面，张紧缸和液压驱动偏置元件通过来自液压源(例如发动机润滑系统中的油泵)的加压油驱动。

根据本实用新型的又一个方面，液压驱动偏置元件包括可滑动地安装在与液压源相连接的孔内的活塞，该活塞具有用于与枢轴凸轮接触的端部以便将枢轴凸轮旋转至防止张紧缸在趋向于拉紧驱动元件(其可为金属链条或复合弹性带)的方向上移动超过预定距离的位置。

根据本实用新型的又一个方面，液压驱动偏置元件包括可滑动地安装在与加压油源相连接的孔内的活塞，该加压油源在冷的时候粘度较高而在热的时候粘度较低的。这样，当液压张紧装置的运转参数超过预定值时双向移动限制器将限制张紧缸相对于张紧块在趋向于拉紧驱动元件的方向上的加载。

根据本实用新型的带有过度移动限制器的液压张紧装置的优点在于将防止驱动链条不合适地张紧，驱动链条不合适地张紧会在润滑油过粘时(如在冷天气起动)发生。

根据本实用新型的液压张紧装置的另一个优点在于由于防止了在曲轴与凸轮轴之间延伸的柔性不可拉伸驱动元件的过度张紧，将防止对发动机曲轴和凸轮轴及其它辅助设备(特别是轴承)的损害。

本实用新型的其它优点和特征对于本说明书的读者将变得显而易见。

【附图说明】

图1为根据本实用新型一个方面的发动机曲轴、凸轮轴和驱动系统的示意图。

图2为图1中所示液压张紧装置的一部分的部分放大示意图。

图3类似于图2，但显示了冷起动运转期间的新型张紧装置。

图4显示了根据本实用新型一个方面的替代实施例，其中直接作用液压驱动止动爪防止了驱动元件不希望的张紧。

【具体实施方式】