[发明专利]一种发动机飞轮总成无效
| 申请号: | 201010620798.1 | 申请日: | 2010-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN102562942A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | 李游;文怀军;黄鹏华 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/30 | 分类号: | F16F15/30;F16F15/315 |
| 代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 飞轮 总成 | ||
1.一种发动机飞轮总成,包括飞轮本体与齿圈(5),其特征在于:在所述的飞轮本体包括与离合器相配合安装的离合器安装端面(9)以及与曲轴配合安装的曲轴法兰接触面(10),所述飞轮本体的离合器盖安装面(9)为平面,上设置包括离合器盖安装定位销孔(1),离合器盖螺栓安装孔(2),平衡孔(3),飞轮安装孔(4),定位销(6)。
2.根据权利要求1所述的发动机飞轮总成,其特征在于:所述的飞轮安装孔(4)为六个,用于连接安装曲轴。
3.根据权利要求1所述的发动机飞轮总成,其特征在于:所述的飞轮本体与齿圈独立铸造,并通过热压熔接固定到一起。
4.根据权利要求1所述的发动机飞轮总成,其特征在于:在飞轮本体离合器盖安装端面(9)下或上设置至少一个阶梯平面。
5.根据权利要求1所述的发动机飞轮总成,其特征在于:在飞轮本体曲轴法兰接触面(10)下或上设置至少一个阶梯平面。
6.根据权利要求4所述的发动机飞轮总成,其特征在于:在所述的离合器盖安装端面(9)下设置阶梯平面(7)或/和阶梯平面(8)。
7.根据权利要求5所述的发动机飞轮总成,其特征在于:在所述的曲轴法兰接触面(10)上下设置阶梯平面(11)或/和设置阶梯平面(12)。
8.根据权利要求1所述的发动机飞轮总成,其特征在于:所述的平衡孔(3)直径为12~14mm,孔与孔之间距离为4~6mm,钻孔深度为4~8mm。
9.根据权利要求4与5所述的发动机飞轮总成,其特征在于:在飞轮本体离合器安装盖端面(9)下设置两个阶梯平面,分别为阶梯平面(7)与阶梯平面(8);在曲轴法兰接触面(10)下设置阶梯平面(11)、在法兰接触面(10)上设置阶梯平面(12)。
10.根据权利要求9所述的发动机飞轮总成,其特征在于:在阶梯平面(8)直径为Φ110~Φ115mm,比离合器盖安装端面(9)低7mm~7.5mm,阶梯平面(7)直径范围为Φ120mm~Φ132mm,低于离合器盖安装端面(9)3.5mm~4mm;曲轴法兰接触面(10)直径为Φ135mm~Φ142mm,阶梯平面(11)直径范围为:Φ140mm-Φ210mm,且比曲轴法兰接触面(10)低1.5mm~2mm,阶梯平面(12)直径范围为Φ210mm-Φ260mm比曲轴法兰接触面(10)高4.5mm~5mm。
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